FERGER

Fergene i de nye kontraktene i Troms skal være elhybrider fra og med 2023

I februar er det tilbudsfrist for interesserte rederier.

Rørvik fergekai på Fosen.
Rørvik fergekai på Fosen. Foto: Liv C. Evenstad, Troms og Finnmark fylkeskommune
10. jan. 2020 - 05:01

Det er en stund siden de to fergestrekningene ble lyst ut første gang. Men siden det har skjedd et par avklaringer i faktagrunnlaget for konkurransen, så er tilbudsfristen blitt utsatt for å sikre alle tilbydere like vilkår. Nå er 11. februar frist for å gi tilbud.

De to fergestrekningene tilhører fylkesvei 91, som knytter E8 ved Tromsø opp mot E6 i Kåfjord.

Naf har beregnet at etterslepet på vedlikeholdet av fylkesveiene er på 105 milliarder kroner.
Les også

Fylkesveier er kritiske for forsvaret – her er etterslepet størst

Lyngensambandene

Troms og Finnmark fylkeskommune vil ha tilbud på driften av fergesambandene Lyngseidet-Olderdalen (som fylket kaller linje 190) og Svendsby-Breivikeidet (linje 191). Samlet kalles de Lyngensambandene.

Driftskontrakten vil gjelde fra og med 1. januar 2021 og til og med 30. april 2031, og med ytterligere tre års opsjon.

Norled har driften av sambandene i dag, og i 2018 kostet de to kontraktene hver  mellom 21 og 22 millioner kroner å drive, ifølge Troms fylkes årsrapport fra samme år. 

– Men om tre års tid skal strekningene elektrifiseres. Eller rettere: Fergene skal få elektrisk hybriddrift, altså elektrisk drift som tillater en viss grad av dieseldrift, fra og med 2023. Det betyr store investeringer for fylket, forteller Liv C. Evenstad, prosjektleder for fergeelektrifiseringen i Troms, til Veier24.

Prosjektet med Lyngensambandene har en foreløpig ramme på 100 millioner kroner. Enova bidrar med inntil 81 millioner kroner til å elektrifisere disse to og tre andre fem fergesamband i gamle Troms fylke, og dekker 40 prosent av kostnadene for ladeinfrastruktur på land. Resten skal fylket lånefinansiere.

Portalen til den 6,5 kilometer lange tunnelen som skal rustes opp.
Les også

Viktig riksveitunnel stenger – setter inn ferger

Flere kontrakter kommer i 2020

– Erfaringene med Lyngensambandet skal vi bruke videre i arbeidet med å elektrifisere flere av fergesambandene. Vi håper å lyse ut flere kontrakter før høsten 2020, sier Evenstad til Veier24.

Det gjelder i første rekke disse sambandene:

Fergestrekningen Breivikeidet-Svendsby. <i>Illustrasjon:  Troms og Finnmark fylkeskommune</i>
Fergestrekningen Breivikeidet-Svendsby. Illustrasjon:  Troms og Finnmark fylkeskommune
  • Revsnes-Flesnes
  • Stornes-Bjørnerå
  • Stornes-Nikkeby-Lauvsundskaret 

– Lyngensambandene har en trafikk som er jevn og økende, sier Evenstad.

Ferga Breivikeidet-Svendsby i Ullsfjorden i Troms frakter pendlertrafikk og gjennomgående næringstrafikk med lastebiler og vogntog, samt turister. Ruteplanen er synkronisert med fergesambandet Lyngseidet-Olderdalen, samt busstrafikken mellom Tromsø, Alta og Storslett.

Fergestrekningen Lyngseidet-Olderdalen. <i>Illustrasjon:  Troms og Finnmark fylkeskommune</i>
Fergestrekningen Lyngseidet-Olderdalen. Illustrasjon:  Troms og Finnmark fylkeskommune

Gjennomsnittlig antall PBE i 2018: Nærmere 21.000 i måneden.

Artikkelen fortsetter etter annonsen
annonse
Innovasjon Norge
Trer frem med omstilling som innstilling
Trer frem med omstilling som innstilling

Ferga Lyngseidet-Olderdalen betjener reisende i Lyngenfjorden i Troms. Det er noe pendlertrafikk, men mest gjennomgående næringstrafikk med lastebiler og vogntog, samt turister. Ruteplanen er synkronisert med Svendsby-Breivikeidet, samt busstrafikken mellom Tromsø, Alta og Storslett.

Gjennomsnittlig antall personbilenheter i måneden i 2018: Nærmere 12.500.

Brigadegeneral Gjermund Eide forsikrer om Natos styrke, men advarer mot å undervurdere Kina.
Les også

Mener Kina kan bli en enda større utfordring enn Russland for Europa

Del
Kommentarer:
Du kan kommentere under fullt navn eller med kallenavn. Bruk BankID for automatisk oppretting av brukerkonto.