Basert på arbeidet med 30 scenarioer for flåtesammensetning, energibruk, drivstoffmiks og CO2-utslipp fram mot 2050, konkluderer DNV GL med at LNG og dual fuel-motorer gir skipsrederne størst mulig fleksibilitet.
DNV GL: LNG-motorer er best på vei mot dekarbonisering
DNV GL har laget 30 scenarioer for å spå hvilken vei shipping skal ta på veien mot dekarbonisering. Nok en gang er LNG ansett å være det beste valget som overgangsdrivstoff.
Bruk av LNG til framdrift av skip kan være med å redusere CO2-utslipp fra shipping. Bildet viser en LNG kuletanker fra japanske NYK. Skipet frakter naturgass, som også brukes til framdrift. NYK
