Leide ut elsykler for å se hva som skjedde: – Folk blir mer opptatt av klima

Folk velger elbil av økonomiske grunner og elsykkelen for å gjøre hverdagen enklere. Men nå er det flere undersøkelser som tyder på at teknologien gjør folk mer opptatt av klima.

Både elbilistene og el-syklistene begynner å argumentere med miljø selv om det ikke var viktigst for de i utgangspunktet.

– Blir konfrontert med egen bilbruk

– Vi orka ikke gå runden via Forskningsrådet og hele den greia der. Vi må følge med på det som skjer. Så vi bare kjøpte to elsykler, forteller førsteamanuensis Robert Næss ved Institutt for tverrfaglige kulturstudier på NTNU.

Han kjøpte inn to sykler som lånes ut til folk i alderen 13-55 år. Deltakerne intervjues før lånet, og etterpå. 22 personer har så langt deltatt i studien. De fleste får låne sykkelen i to uker. Men nå skal han også la testpersonene ha syklene over lengre tid.

– Det vi ser at gjennom å ha en elsykkel så blir de konfrontert med sin egen bilbruk, sine egne CO2-utslipp, sin egen dårlige samvittighet, sier Næss.

• Sykkel eller bil: Per har funnet opp en elsykkel som ikke ligner noen annen

– Lettere å ta klimagrep med ny teknologi

Han har tidligere forsket på folks holdninger til klimaendringer. I 2011 var Næss medforfatter på en artikkel i Public Understanding of Science der man så på hvordan nordmenn oppfattet de globale klimaendringene. Konklusjonen, basert på fokusintervjuer, var at folk mente klimaendringene var et problem, men det de tvilte på var alvorlighetsgraden, ettersom det ikke ble satt igang tiltak.

– I 2008 kunne man resirkulere, men nå kan man virkelig ta grep selv. Teknologien gjør det mulig for folk å ta valg de ikke har kunnet ta før. Det er en bevegelse der ute som jeg tror vi ser konturene av her, sier han.

Et av de interessante foreløpige funnene er at elsykkelen gjør brukeren mer miljøvennlig innstilt, selv om miljø slett ikke var motivasjonen i starten. Elsyklisten begynner å fortelle om nyervervelsen og hvorfor man vil være med i studien til andre. De forteller at de dropper buss og lar bilen stå og slik begynner de å argumentere for miljøvennlige handlinger.

• Stadig flere vil ha elsykkel: Salget eksploderer

Teknologien i seg selv endrer holdniger

– Elsykkelen gjør faktisk brukeren mer miljøbevisst. På denne måten blir teknologien en bærer av verdier og moral. Det er jo fantastisk, sier Næss begeistret.

Han mener at mange har dårlig samvittighet for de småturene man kjører til butikken eller på jobb. Men at man argumenterer med at det er akkurat for langt for å sykle.

– Det er disse småturene som elsykkelen gjør så mye enklere. Og selv om brukerne da ikke snakker om miljø i første intervjuet så kommer det stadig opp i andre intervjuet etter at de har brukt sykkelen. De føler de faktisk gjør noe for klima.

Næss tror elsykler på sikt vil kunne endre måten man bruker bil på og peker blant annet på bildeling som framtida. Men da må det tilrettelegges for de større elsyklene på veier og i byplanleggingen, med brøyting om vinteren, sykkelveier og bedre løsninger for parkering.

• Problemer med lading: – Svikter ladestasjonen bør man få lade gratis

– Blir miljøbevisste av å ha elbil

– Vi vet at ikke alle er like opptatt av miljø- og klimaspørsmål i utgangspunktet, men vi ser av undersøkelsen at folks miljøbevissthet våkner når de først har skaffet seg en elbil, sier generalsekretær Christina Bu i Norsk elbilforening.

I Norsk elbilforenings nyeste undersøkelse, Elbilisten 2017, oppga 72 prosent at de økonomiske fordelene er den viktigste grunnen for til å kjøpe elbil. En av fire har miljøhensyn som viktigste grunn. Det betyr at det ikke er viktigst for dem om bilen forurrenser eller ikke, men hvilken som er billigst å kjøpe og drifte.

Men når folk først har kjøpt seg en elbil, da tar de stadig flere klimavennlige valg.

• Reservekapasitet: – Folk kjøper elbil for å dekke et transportbehov, ikke for å bidra til balansen i strømnettet

Kortere vei til andre fornybare teknologier

– Vi ser at man velger bort fly, hele 89 prosent kjører piggfritt og det er svært mange som velger samkjøring, sier Petter Haugneland, kommunikasjonsleder i Norsk elbilforening, til TU.

Samtidig ser man at når folk først har kjøpt seg elbil da er veien kortere for å satse på andre nye miljøvennlige teknologier også.

– 1,3 prosent har allerede installert solceller på taket. Det er av de som har elbil som også bor i hus, sier Haugneland.

Det er altså langt over landsgjennomsnittet på rundt 14 promille. Enova har gitt støtte til rundt en 700 solcelleanlegg ved utgangen av 2017.

– I tillegg sier altså 24 prosent av de med hus og elbil at de nå vurderer å få installert solceller på taket.

Og ikke minst, over halvparten er enig eller helt enig i påstanden:

• Studie: - Elsykler er blitt en byrde for helsevesene