Tag: ulstein

Annonse

Kina vil bygge containerskip på 24.000 TEU. Skipet skal ha saltsmelteraktor (MSR) med thorium som drivstoff. Skipet vil sannsynligvis måle om lag det samme som verdens største containerskip, «Ever Alot» på 24.000 TEU, som er 400 meter langt og 61,5 meter bredt.

Lanserer containerskip med thoriumreaktor

Bigorange XVIII i sin originale drakt, stappfull med avansert utstyr for brønnstimulering i nordlige farvann. Det ble levert fra Ulstein 1. august 1984.

Bigorange: Skrapes etter 39 år offshore

Westcon Yards i Ølensvåg bygget verdens første hydrogenferge, MF Hydra, for Norled. Verftet bygger gjerne de to Torghatten skal bestille. En viktig forskjell som, innebærer nye utfordringer, er at Torghatten-fergene skal bruke trykksatt hydrogen.

Flere norske verft vil bygge hydrogenferger for Torghatten

Acta Marine har bestilt to Ulstein SX216, konstruksjonsstøttefartøy (CSOV) for havvind. De skal bygges i Tyrkia, ved Tersan Shipyard. Skipene blir 89,9 meter lange, 19,2 meter brede og har sengeplass til 135 personer.

Havvindskip med dobbel akterstevn og metanol

Ulsteins nullutslippskonsept. «Thor» med saltsmeltereaktor fungerer som en elektrisk bunkringsstasjon for det batterielektriske ekspedisjonsskipet «Ulstein Sif».

Ulstein vil løse utslippsproblem for skip med thorium og kjernekraft

Forsyningsskipet Farland skal etter noen måneder i opplag bygges om fra tjenester for olje- og gassindustrien til fornybarindustrien. Skipet er av PX 121 design med en lengde på 83 meter, 15 meters bredde og et dekksareal på 850 kvadratmeter.

PSV ut av opplag – bygges om til vind

Norge stikker hodet i sanden og sender Enova-midler og skattekroner til utenlandske verft som bygger billig for norske rederier.

Skattekroner finansierer tyrkiske og indiske verft – løsningen er enkel

Ordrereserve 2018 mot hittil i 2020, fordelt på skipstyper. Kun skip overer 40 meter.

Ordretørke for norske verft: Står foran ny krevende omstilling

Kleven Verft holdt på å gå over ende da de skulle bygge de to ekspedisjonscruiseskipene MS Roald Amundsen og MS Fridtjof Nansen. En masteroppgave forklarer hvorfor. Planlegging, innkjøp og styring av leverandører er store oppgaver som ble undervurdert.

Verftsomstilling: Derfor knekker verftene nakken når de skal bygge cruiseskip

I 2019 reiste 30 millioner mennesker på cruise. 2020 lå an til å toppe det - før viruset Covid-19 slo til.

Korona gir bom stopp for cruisetrafikk – kan ramme norske verft

Ekspedisjonscruiseskipet MS Greg Mortimer skal oppkalles etter Aurora Expeditions-grunnleggeren. Dette blir det første ekspedisjonscruiseskipet som bygges ved et kinesisk verft. Kunde er Sun Stone, som har bestilt fire CX 103-skip med opsjon på seks til.

Ulsteins nye cruiseskip-design har gitt 12 kontrakter på tre år

Om lag 700 personer er høyt og lavt inni det 160 meter lange og 27 meter brede skroget, men ikke samtidig. Bare noen få måneder gjenstår til Color Hybrid skal være ferdig.

Verdens største batterihybride passasjerskip skal leveres om bare noen måneder

Slik ser det Florida-basert selskapet Aeolus Energy for seg at deres nye havvindflåte skal se ut.

Nå får Ulstein innpass i det amerikanske havvindmarkedet

Sun Stone Ships vil bygge opp til 10 CX 103 cruiseskip med 80-95 lugarer og isklasse 1A.

USA-rederi bestiller cruiseskip med X-bow-design i Kina

Tungløftkrana roterer rundt det aktre beinet og får lang rekkeviddde.

Revolusjonerer installasjonsskip for vindkraft

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS