Ble spesialbestilt av Equinor: Løftekranen er bare 2 x 0,6 meter, men kan løfte 350 kilo

Den lille kranen skal brukes på Aasta Hansteen, hovedsaklig til løftearbeid, når deler i prosessanlegget skal vedlikeholdes.

Der er det trangt og vanskelig å komme til, noe som krever en liten og nett løsning – som likevel har stor nok løftekraft.

Den utfordringen tok Equinor til Stavanger Engineering, som laget et konsept på bestilling. Resultatet ble kranen på knappe 1,2 kvadratmeter.

• Aasta Hansteen: Snart skal det produseres gass fra et av de mest ekstreme feltene på norsk sokkel

Mest mulig løftekapasitet

Vanligvis krever denne typen arbeid i prosessanlegget at det bygges stillas, og så løfter man utstyret som skal vedlikeholdes, som ventiler og filtre, ved hjelp av taljer.

– Denne kranen forenkler dette arbeidet, du kan kjøre den rett ut i anlegget, forklarer Tomas Johnsen, daglig leder i Stavanger Engineering, til Teknisk Ukeblad.

– Det er ganske trangt i de områdene kranen skal inn i, det er vanskelig å komme til. Så vi har prøvd å få til den absolutt maksimale kapasiteten på den tilgjengelige plassen. Målet var mest mulig løftekapasitet.

Kranen er kun to meter lang og 0,6 meter bred. Samtidig veier den hele 1750 kilo. Vekten skal fungere som en motvekt til løftene den skal utføre. Den har en 2,8 meter lang arm som kan løfte hele 350 kilo.

Kranen er batteridrevet og beregnet for bruk i eksplosjonsfarlige områder.

• Se video: Her passerer plattformen under kraftkabelen med bare 20 meters klaring

Skreddersøm

Stavanger Engineering er et lite selskap med 10 ansatte, som, ikke overraskende, holder til i Stavanger. Selskapet hadde en inntekt på omkring 20 millioner kroner i 2016, og et resultat på 850.000 kroner.

De leverer løsninger for spesialbygget mekanisk utstyr og stålkonstruksjoner til oljebransjen. I så måte er ikke kranen til Aasta Hansteen-plattformen noe utenom det vanlige for selskapet. Det er i stor grad kjent teknologi, bare brukt på et litt annet vis enn det de har laget tidligere.

– Vi leverer en del løftebord og heisløsninger, og vi har tatt utgangspunkt i mekanismer vi har utviklet tidligere i kranen. Men vi leverer ofte skreddersøm, som i dette tilfellet, hvor vi spesialtilpasser løfteutstyret.

Det eneste som var helt nytt for selskapet var batteridrift av kranen. De hadde begrenset med plass i selve kranen, og dermed begrensning på hvor stort batteriet kunne være.

– Derfor har vi fått inn en del mekansimer for å spare på energien. Den kan operer i kontinuerlig drift i to-tre timer. I stand-by-modus kan den vare veldig lenge, med lavt energiforbruk. Når den trenger mer strøm sendes den tilbake til ladestasjonen. Den kjøres av seg selv og kan flyttes rundt der hvor den trengs, forklarer Johnsen.

Selv om løftekranen ble spesialbestilt til Aasta Hansteen, så er det ikke bare Equinor som ser verdien i den.

– Dette har på et vis vært et produkt som har manglet, og vi har fått en del interesse for den, både for salg og utleie. Det gir oss også muligheter for annet utstyr i samme kategori, påpeker Johnsen.

• Se video: Verdens største fartøy installerte Sverdrup-plattformen i enestående løft

Færre ledd og mindre tidsbruk

Vel så spennende som selve kranen, synes Stavanger Engineering det er å få en direkte bestilling fra oljeselskapet.

Ofte brukes store rammeavtaler, med leverendører og underleverandører, noe som distanserer dem fra sluttbrukeren av teknologien deres. Å ha direkte kontakt med kunden har de opplevd som en stor fordel.

– Equinor kom direkte til oss uten å gå via en større rammeavtale. Det gjør det mye enklere for oss, med færre ledd å gå gjennom. Vi bruker mindre tid på å komme i kontakt med kunden, forklarer Johnsen.

Oljeselskapet kom med et behov, hvor Stavanger Engineering så laget en konseptskisse. Å utvikle selve kranen tok omkring syv måneder.

– Spesielt i sammenhenger hvor det er snakk om å levere utstyr til drift, så mener vi det er en fordel med direkte kontakt. Sluttkunden er nærmere behovet, poengterer han.

Bare lett er det likevel ikke. Å være direkte kunde betyr også at de selv må ha full kontroll på at alle standarder og krav fra Equinor følges. Det er ikke bare-bare for et lite selskap.

– Det fordrer jo at vi klarer å forholde oss til Equinors dokumentasjonskrav. Heldigvis har de gjort et stykke arbeid for å forenkle både dokumentasjonskravene og prosessen.

• Den smarte fabrikken logger alt den gjør: Etter hvert skal den ta egne beslutninger

Del av driftsforberedelsene

Equinor ønsker ikke å gå inn på hva slags fordeler de selv ser ved direkte bestillinger fra spesialistleverandører. Pressetalsperson i selskapet, Eskil Eriksen, påpeker overfor Teknisk ukebald at dette er noe som varierer fra prosjekt til prosjekt.

– Det er først og fremst kontraktsstrategi og gjennomføringsmodell for de ulike prosjektene som definerer hvem som gjør de ulike anskaffelsene. Dersom man har valgt en EPC-modell er det hovedkontraktøren som gjør anskaffelsene. I andre gjennomføringsmodeller kan Equinor gjøre innkjøpene direkte, poengterer han.

Valg av leverandør gjøres i et marked etter en helhetlig vurdering av kvalitet, HMS-nivå og pris.

– Når det gjelder kranen til Aasta Hansteen ble den anskaffet som en del av driftsforberedelsene til Aasta Hansteen, og da er det oftere vanlig at vi gjør anskaffelsen direkte, forklarer Eriksen.

Han påpeker at selskapet ikke ønsker å sette ulike kontraktsmodeller opp mot hverandre.

– Kontraktstrategi velges for hvert enkelt prosjekt og anskaffelse, og vi benytter oss av både direkte anskaffelser og anskaffelser via hovedleverandør.

• Norske Tomax har to amerikanske boregiganter på kundelista: – Det har blitt sabla bra i statene