For å lese artikler må du være abonnent

50 kr for 5 uker

  • Full tilgang til TU.no og Digi.no
  • Artikkelarkiv helt tilbake til 1854
  • Eksklusive nyhetsbrev

Deretter 299 kr/mnd. Fornyes automatisk, avslutt når du vil.

PRØV OSS I 5 UKER

2990 kr / år

  • Full tilgang til TU.no og Digi.no
  • Artikkelarkiv helt tilbake til 1854
  • Eksklusive nyhetsbrev
  • Spar 598 kr

Fornyes automatisk til ordinær pris, avslutt når du vill.

BESTILL NÅ

Bedrift eller student?

  • Sjekk om du har tilgang via arbeidsgiver
  • Pristilbud til din bedrift
  • Innløs din gratis studenttilgang

Tilgang avhenger av avtalen med din arbeidsgiver eller ditt studiested.

LES MER HER

Enkel betaling med

skip

Skjerper kravene: Nå blir det ikke engang lov å ha svoveltung diesel på tanken, selv om skipet ikke bruker drivstoffet

FNs sjøfartsorganisasjon har vedtatt at det er forbudt å ha diesel med for høyt svovelinnhold i tankene – selv om motorene bruker lovlig drivstoff fra andre tanker. Fra 2023 kan det bli forbud mot tungolje i arktiske strøk. Her er MSC Meravaglia til kai i Longyearbyen. Skipet har fire Wärtsilä hovedmotorer på totalt 58 MW.
FNs sjøfartsorganisasjon har vedtatt at det er forbudt å ha diesel med for høyt svovelinnhold i tankene – selv om motorene bruker lovlig drivstoff fra andre tanker. Fra 2023 kan det bli forbud mot tungolje i arktiske strøk. Her er MSC Meravaglia til kai i Longyearbyen. Skipet har fire Wärtsilä hovedmotorer på totalt 58 MW. Tore Stensvold
Tore Stensvold
Tore Stensvold Journalist
drivstoffkrav maritim tu ekstra svoveltung diesel skip

Les flere artikler









Powered by Labrador CMS