Vegvesenet slakker ned utslippskravene

Vegvesenets divisjon for drift og vedlikehold har endret sin klimahandlingsplan.

Etaten legger nå opp til en mer forsiktig innfasing av elektriske maskiner i kontraktene. Planen er ute til høring. I forslaget åpner etaten også for hybride løsninger.

Det skal sikre best mulig kapasitet til å takle for eksempel skred og flom. Og det skal også styrke totalforsvaret.

– Vi tar konsekvensen av at markedet ikke utvikler seg like raskt på alle områder. I de neste kontraktene våre vil vi derfor ha få absolutte krav om nullutslippsmaskiner i 2030, og vi åpner for hybride maskiner, sier bærekraftsdirektør Edvard Sandvik i Statens vegvesen i en pressemelding.

– Statens vegvesen er interessert i alle typer innspill. Vi skal bidra til at også små entreprenører i hele landet skal komme gjennom det grønne skiftet, understreker Edvard Sandvik.

Har ført til innovasjon

Statens vegvesen har nettopp vedtatt mål om utslippsfrie anleggsplasser for de store utbyggingsprosjektene.

Oslo og flere andre kommuner har tilsvarende krav til sine entreprenører.

– Det er imidlertid forskjell på store utbyggingsprosjekter som foregår på ett sted, og drift og vedlikehold av over 10.000 kilometer riksvei. Vi skal både takle uforutsette værhendelser og styrke totalforsvaret, samtidig som vi skal nå klimamålene.

Han peker på at Statens vegvesens krav til nullutslipp har ført til innovasjon. Blant annet har en fullelektrisk brøytebil vært i drift på Hardangervidda i vinter.