Vegvesenet skal bygge solcelleanlegg ved E18

– Vi håper å være i gang tidlig i 2025. Jeg blir skuffet om ikke en entreprenør er i gang med fundamenteringen etter at telen har gått, sier avdelingsdirektør Tore Jan Hansen i Statens vegvesen til TU.

– Planen er et anlegg med installert effekt på 500 kW, som trolig betyr en produksjon på 500.000 kWh i året, opplyser Knut Bråten, leder storskala sol hos Hafslund.

Det planlagte solcelleanlegget ble først omtalt av Tønsbergs Blad.

– Dette pilotprosjektet hadde ikke blitt noe av om ikke Furulund Kro & Motel på andre siden av E18 hadde bygd ut med døgnhvileplass og ladeplass for tungbiler de siste årene, sier han.

Vegvesenets drifts- og vedlikeholdsdivisjon har ingen ambisjoner om å bli strømprodusent.

– Vi har sagt at arealer ved vei ikke skal brukes til strøm, med mindre strømmen kan brukes til veiformål, slik som her, forteller Hansen.

Anlegget er et trepartssamarbeid mellom Vegvesenet, Hafslund og Sandefjord kommune. Norconsult er med for å sikre strukturen i prosessen og holde tråden i dokumentasjonen.

– Hva vi lærer er viktigere enn de kilowattene vi skal produsere, sier Hansen.

Sammen med Hafslund er Vegvesenet i dialog med entreprenørmarkedet.

– Her handler det like mye om metodikk som om pris, sier han.

– Blir det krevende å drive solcelleanlegg rett ved en høytrafikkert europavei?

– Det blir en del utfordringer. Det skal være sikkerhetssoner til veien. Vi må tenke på konsekvensene av snølast og av effekten av saltblandet snø som brøytes ut av veien. Hva med refleksjon for trafikantene, kan de bli blendet? Vi tror ikke det, men vi vet ikke. Torp flyplass er involvert, også med tanke på blending, forteller Hansen.

– Det er noen av de opplagte utfordringene. Så må vi tenke på kostnadene for å holde vegetasjonen nede ved solcellene. Og hva slags utstyr skal vi bruke der? Det kan dukke opp flere utfordringer vi ikke har sett for oss, men det er vi mentalt forberedt på, sier han.