Vegvesenet prøver igjen: Hvem vil oppgradere Nappstraumtunnelen?

I mars 2023 var det avgjort at Skanska skulle få jobben med å oppgradere Nappstraumtunnelen, rundt ni kilometer vest for Leknes i Lofoten.

Den undersjøiske tunnelen er 1780 meter lang og en del av europavei 10.

Da hadde kontrakten først blitt lyst ut I 2022, men den konkurransen måtte avlyses.

I oktober samme år ble kontrakten sendt ut i markedet igjen, og i mars 2023 kunne Vegvesenet opplyse at Skanska hadde vunnet kontrakten.

Men i februar i år var det klart at partene ikke var i stand til å bli enige om en kontraktssum innenfor byggherrens rammer.

Vegvesenet sa at de ville komme med en ny utlysning av konkurransen sommeren 2024, og nå er den kommet.

Vegvesenets prosjektsjef Jøran Heimdal sier til TU at konkurransen er bygd om, fra å først være en totalentreprise med samspill til nå ha blitt en konkurranse med forhandling.

– Skanska prosjekterte entreprisen. Så ble vi ikke enige om prisen, som var litt over våre rammer. Vi eier prosjekteringsgrunnlaget, som brukes i konkurransen som nå er lyst ut, sier han.

– Men vi har brukt tiden godt på å lage en ny kontrakt.

– Hva er krevende med oppgraderingen av Nappstraumtunnelen?

– Det finnes ikke mulighet for omkjøring, så trafikkavviklingen blir krevende. Selve tunneljobben er en kjent materie å jobbe med, vi har oppgradert flere tunneler og har skaffet oss god erfaring, sier Heimdal.

Tunnelen er en av de over 60 riksveitunnelene som ikke tilfredsstiller kravene i Tunnelsikkerhetsforskriften.

Nappstraumtunnelen forbinder Moskenesøya og Flakstadøya med

Vestvågøy og E10 videre til fastlandet. Tunnelen ble åpnet i 1990 og hadde i 2020 en årsdøgntrafikk (ÅDT) på 1900.

Opprinnelig var tunnelprosjektet planlagt å være ferdig til 1. september 2026. Nå er 1. juni 2027 ny frist.

Frist for å melde seg på til konkurransen med forhandling er 16. august.