Vegvesenet: Har aldri sett denne typen skade på en så ny bru

Forrige uke stengte Statens vegvesen Hålogalandsbrua i Narvik, etter at det i lengre tid vært problemer med at asfalt som løsner fra underlaget på deler av brua.

Under arbeidet oppdaget Vegvesenet flere skader og så seg nødt til å utvide stengingen av den seks år gamle brua.

– Vi har oppdaget to ulike typer skader i membranen, forteller seksjonsleder Elisabeth Bech i Statens vegvesen.

To type membranskader

Den ene skadetypen er manglende heft mellom de to membranlagene som er lagt.

– Dette vil føre til at asfalten ikke vil sitte til stålkassen og at samme type asfaltskader som vi ser på brua, vil kunne oppstå igjen etter noen år. Videre kommer det fukt inne mellom lagene, og brua har da stedvis i praksis fungerende membranlag som er ned mot halve tykkelsen av det som var prosjektert, utdyper Bech.

Den andre skadetypen er membran som har slipt helt ned mot stålet. Det er oppdaget på skjøteplater mellom seksjoner, områder hvor løfteører er fjernet samt luker som er sveist igjen.

– Det er kommet fukt under membranen, og rustangrep kan ses når membranen fjernes, forklarer Bech.

– Ikke sett før

Så langt har Vegvesenet åpnet noen testfelt som tilsvarer rundt 10 prosent av det asfalterte arealet på stålkassen.

– Vi har derfor per i dag ikke et totalbilde av skadeomfanget på brua, sier Bech.

– Vet dere hvorfor skadene har oppstått?

– Vi vet ikke årsaken til at skaden har oppstått, svarer hun.

Bech sier imidlertid at Vegvesenet aldri har sett denne typen skader på så nye bruer tidligere.

Allerede i 2022, fire år etter åpningen av Hålogalandsbrua, oppdaget Vegvesenet de første uregelmessighetene i asfalten på brua.

De skal derfor undersøke fire testfelt på til sammen 1000 kvadratmeter, der de fjerner asfalten og undersøker hvorfor den løsner.

Målet er at testfeltene skal gi svar på hvor omfattende problemet er og hva som er den beste løsningen på lang sikt.

En rekke problemer

Den nylig avdekkede skaden i membranen på brua føyer seg inn i rekken av problemer for den seks år gamle milliardbrua.

Kort tid etter åpningen av Hålogalandsbrua oppdaget nemlig Statens vegvesen brudd i et stag. Det viste seg at det hadde oppstått brist i en bolt, og etter ultralydundersøkelser oppdaget Vegvesenet mulige svakheter i 12 av til sammen 334 bolter.

Det endte med at Vegvesenet måtte skifte ut alle de 334 forankringsboltene på brua.

Statens vegvesen opplyser at de har en pågående reklamasjonssak mot hovedentreprenøren, kinesiske Sichuan Road and Bridge Group (SRBG), i forbindelse med asfaltproblemene.