Annonse
samferdsel
Utsetter kjempeløft: Megakranen som skal berge ulykkesbrua, er forsinket
Bane Nor vil ikke si når de håper å ha reparert Randklev jernbanebru, men noen ting tyder på at de håper å gjenåpne den neste år.
Megakranen som skal løfte bruelementene fra kollapsede Randklev bru ut av elva, er forsinket. Krana skulle egentlig være på plass mandag, men dette er nå utsatt fordi det er meldt svært dårlig vær rundt kysten av Danmark i helga. Det melder Bane Nor.
De forventer at krana vil være på plass i Ringebu i slutte av uke 42 eller begynnelsen av uke 43 – altså blir den forsinket omtrent én uke. Deretter skal den settes sammen.
Planen var egentlig at bruelementene, som hver er på 270 tonn, skulle løftes opp av elva i uke 42 eller 43. Planen nå er at løftingen foretas «noen uker» etter at kranen er på plass. Det innebærer også at megaløftene blir utsatt.
– Vi regner ikke med at denne forsinkelsen får noen konsekvenser for arbeidet med å gjenåpne Dovrebanen gjennom Ringebu. Når krana er på plass, vil det bli oppbemannet med personell, som kan montere og ta igjen for noe av den tapte tiden, skriver Bane Nor i en melding.
Ferdig neste år?
Bane Nor håper å kunne gjenbruke bruelementene fra den kollapsede brua. Dersom elementene er for skadet, må det bygges en helt ny bru. Dette avgjøres etter at elementene heises på land.
Bane Nor har ikke villet oppgi noen estimert gjenåpningstid for jernbanebrua. Torsdag fortalte Arne Fredheim i Innlandet fylkeskommune til TU at de må vente på at Bane Nor blir ferdige med å reparere jernbanebrua før de kan begynne med veibrua. Fredheim mente Bane Nor tidligst kunne bli ferdig med brua neste år.
Dette harmonerer også godt med innsynsdokumenter TU har fått tilgang til. Der står at det at Bane Nor lover å fjerne fyllmassene i elva i april 2024. Massene må fjernes før vårflommen starter i mai. Fyllmassene trengs for å fjerne den kollapsede brua og bygge ny bru. Bane Nor har ikke svart på TUs spørsmål om hvor mye av brua som må være ferdigstilt før fyllmassene fjernes.
Annonse
Kan løfte 1350 tonn
TU har også spurt om når jernbanebrua kan åpnes. Bane Nor sier at de ikke vet dette ennå. Tidligere har de sagt at de ikke vil gå ut med sine estimater for når brua kan åpnes, etter at de hadde dårlig erfaring med å offentliggjøre åpningsdatoer for Follobanen tidligere i år.
Krana som skal brukes, heter Liebherr LR 11350 og transporteres fra Danmark. Den kan løfte inntil 1350 tonn, mens kranbommen som skal løfte bruelementene, er 84 meter lang.
Wolfgang Beringer i Liebherrs markeds- og kommunikasjonsavdeling sier til TU at krana er svært allsidig.
– Den kan brukes til å bygge bruer, montere vindturbiner og til applikasjoner i petrokjemiske anlegg for eksempel, skriver han i e-post til TU.
