Utsetter jernbane-rettssak for andre gang: Hundrevis av millioner står på spill

Rettssaken mellom Bane Nor og entreprenøren Sapinor skulle ha startet 15. september. Nå er oppstarten utsatt, og det er ikke opplyst når partene skal møtes i retten.

Den omfattende rettssaken springer ut av byggingen av 13,6 kilometer nytt dobbeltspor mellom Nykirke og Barkåker på Vestfoldbanen.

Sapinor varslet i 2024 at arbeidsfellesskapet ville trekke inn nye krav på til sammen flere hundre millioner kroner. Bane Nor har varslet egne motkrav.

Hovedforhandlingen skulle etter planen ha startet i Oslo tingrett 15. september. Nå er oppstarten utsatt, opplyser Bane Nor.

– Det er en omfattende og kompleks sak, sier Eirik Harding Hansen, prosjektdirektør for megaprosjekter i Bane Nor.

Det er foreløpig ikke opplyst når hovedforhandlingen skal begynne. Før utsettelsen hadde Oslo tingrett satt av 48 rettsdager, inkludert åtte reservedager.

Vil ikke oppgi beløpene

Bane Nor ønsker ikke å opplyse hvor store krav og motkrav som skal behandles, eller hva de bygger på.

– Bane Nor ønsker ikke å kommentere verken størrelsen på kravene eller grunnlaget for disse når de skal legges frem for retten. Når det er sagt, er det åpenbart en uenighet om forståelsen av kontrakten når vi nå står foran en rettslig prosess, sier Hansen.

De fem rettsbøkene TU har gjennomgått, inneholder heller ikke en samlet og oppdatert påstandssum.

Dokumentene viser at kravene blant annet gjelder omtvistede endringsordrer, tidsrelaterte forhold og spørsmål knyttet til geoteknikk og geologi. Sapinor har også varslet et erstatningskrav knyttet til det arbeidsfellesskapet mener var feil i anskaffelsesprosessen.

Dette er Sapinors påstander før saken er behandlet. Bane Nor bestrider kravene og har fremmet egne motkrav.

25.000 dokumentsider

Saken har vokst betydelig siden søksmålet ble reist i 2024.

I februar opplyste retten at Sapinor hadde meldt 43 vitner og tre sakkyndige. Bane Nor hadde meldt 16 vitner, hvorav to sakkyndige.

Dokumentsamlingen var da på rundt 25.000 sider. Retten ba partene knytte vitnene tydeligere til de konkrete tvistepunktene og begrenset forhåndslesingen til maksimalt 50 sider fra hver part, i tillegg til sluttinnleggene.

Retten stilte allerede i 2025 spørsmål ved om den omfattende rettsprosessen burde gjennomføres samtidig som anleggsprosjektet fortsatt pågikk. Dommeren pekte på at rettssaken kunne forstyrre prosjektet, og at arbeidet med utbyggingen kunne gå ut over saksforberedelsene.

Begge parter ønsket likevel å gå videre.

Rettssaken var opprinnelig berammet fra april til juni 2026. Oppstarten ble senere flyttet til 15. september, før saken nå ble utsatt på nytt.

Planlegger åpning i november

Mens rettsoppgjøret er utsatt, nærmer selve jernbaneprosjektet seg en viktig milepæl.

– Bane Nor planlegger å koble inn den nye strekningen og ta i bruk nye Horten stasjon i løpet av november i år, sier Hansen.

Kontrakten ble inngått i 2019 og omfatter prosjektering og bygging av dobbeltspor, tre tunneler, to bruer og nye Horten stasjon ved Skoppum.

Webuild, som er den dominerende deltakeren i Sapinor, oppga kontraktsverdien til 388 millioner euro da avtalen ble inngått.

Bane Nor har tidligere opplyst i et prosesskriv omtalt av retten at prosjektet nærmet seg to års forsinkelse.

Sapinors advokat Amund B. Tørum i Bahr hadde ikke besvart TUs henvendelse da denne saken ble skrevet.