Trafikverket har anmeldt AF-Gruppen for bedrageri

Trafikverkets anmeldelse til den svenske Ekobrottsmyndigheten handler om mistanke om bedrageri, mistanke om planlegging av bedrageri, og i begge tilfeller kan det eventuelt være snakk om grovt bedrageri.

Det kommer fram i politianmeldelsen, som TU har fått innsyn i.

For et par uker siden ble AF-Gruppens svenske datterselskap AF Anläggning kastet ut fra det store tunneloppdraget i E4 Förbifart Stockholm.

Ifølge en rapport som byggherre Trafikverket har fått laget, kan AF-Gruppen ha overfakturert for minst 120 millioner kroner i milliardprosjektet.

AF-Gruppen har avvist samtlige anklager, og ser ikke noe grunnlag for verken heving av kontrakten eller anmeldelse.

Pris: Sju milliarder

I politianmeldelsen oppgir Trafikverket at AFs entreprise hittil har kostet rundt sju milliarder svenske kroner. Etaten mener den summen er en påtagelig overskridelse av alle kostnadsprognoser, og uten synlig forklaring.

I entreprisen har AF fått betalt på såkalt løpende regning for arbeidene, i en versjon av selvkost. Det innebærer noe forenklet fortalt at AF hver måned har fått betaling («ersättning») for sine avtalte kostnader, med et påslag for fortjeneste.

Trafikverket mener at en av AFs sentrale personer i prosjektet har instruert medarbeidere og samarbeidspartnere om å holde opplysninger skjult for byggherren. Slik skulle firmaet kunne unngå at det ble reist innvendinger mot AFs betalingskrav, ifølge Trafikverket.

Kostnader som skyldes for eksempel manglende fagmessighet eller profesjonalitet hos entreprenøren, gir ikke grunnlag for utbetaling, slik avtalen er utformet.

Etaten beskriver i anmeldelsen hvordan en sentral medarbeider i en e-post lister opp en del typiske driftsproblemer som «skal i utrolig liten grad kunne leses og spores i dagboka», som det står i eposten.

I anmeldelsen kommer det fram at AF skal ha bekreftet at personer i prosjektet har gitt instruksjoner til interne medarbeidere og en underleverandør. I dagboken skulle de ikke føre inn opplysninger om forhold som kan forstyrre produksjonen og som AF har ansvaret for.

AF skal også ha bekreftet overfor Trafikverket at instruksen har resultert i at AFs ansatte har utelatt informasjon i dagbøkene.

Etaten påpeker at om de hadde kjent til disse opplysningene så kunne det ha påvirket Trafikverkets vurderinger av om AF hadde rett til å få utbetalt de beløpene som selskapet har fakturert.

Vanskelig å finne informasjon

Trafikverket beskriver at det har vært vanskelig å finne ut hvor mye av opplysningene som har vært holdt skjult, siden det er AF som har vært ansvarlig for å dokumentere informasjonen i dagbøkene.

Men: Etaten har fått tilgang til et begrenset materiale fra en av de mange underentreprenørene til konsernet, og det er informasjon som AF ikke har lagt fram.

Denne underentreprenøren har arbeidet med tunneldriving, noe Trafikverket beskriver som en kostbar aktivitet som krever betydelige maskinressurser.

Materialet, som er fra en begrenset tidsperiode, skal inneholde store mengder notater om maskinproblemer, ifølge Trafikverket. Etaten beskriver det som opplysninger som etter AFs instruksjoner skulle holdes skjult for byggherren.

Når Trafikverket har sammenlignet opplysningene fra underentreprenøren og dagbøkene til AF, kan etaten konstatere at opplysningene i stor grad ble holdt skjult for Trafikverket.

Over 200 av de dagrapportene fra underentreprenøren som Trafikverket har fått tilgang til, inneholder opplysninger om problemer med maskiner, og er informasjon som ble holdt unna Trafikverket.

I anmeldelsen oppgir Trafikverket at de har betalt full leie for maskinene i samme periode, en kostnad på tusenvis av kroner per dag og maskin.

Leiekostnadene for ubrukelige maskiner i denne begrensede perioden utgjør dermed millionbeløp, ifølge Trafikverket.

I tillegg kommer merkostnadene på grunn av redusert framdrift.

Bare et kikkhull

Trafikverket sier selv at opplysningene fra underentreprenøren ikke utgjør mer enn et kikkhull inn i en begrenset del av entreprisen. Men etaten mener at informasjonen likevel illustrerer konsekvensene av at AF har holdt opplysninger skjult.

Etaten viser i sin anmeldelse også til Ernst & Young-rapporten.

Om de slutningene som denne rapporten har kommet fram til er korrekte, så innebærer det at AF har gitt Trafikverket uriktige opplysninger om tidsforbruket i entreprisen.

Dermed har utbetalingene fra Trafikverket skjedd på feilaktig grunnlag, heter det i anmeldelsen.

Anmeldelsen er signert Patrick Guné, som er verksamhetsområdeschef för Stora projekt i Trafikverket.

Har ikke sett anmeldelsen

TU har bedt AF-Gruppen om en kommentar til opplysningene i anmeldelsen.

– Trafikverket har uttalt i pressen at de har gått til politianmeldelse. Vi er så langt ikke gjort kjent med at det foreligger en slik anmeldelse, eller hvem eller hva som eventuelt er anmeldt, utover hva vi får opplyst fra journalister, opplyser kommunikasjonsdirektør Knut Ekern i AF-Gruppen til TU.

– Det er vanskelig for oss å kommentere detaljer før vi har sett anmeldelsen, sier han.

Han ønsker ellers bare å gjenta det som konsernet tidligere har sagt: AF-Gruppen avviser både at det har forekommet overfakturering, og at det var grunnlag for å heve kontrakten.

Siden entreprenøren mener Trafikverkets heving er grunnløs, har AF Anläggning også hevet kontrakten og vil kreve erstatning for all skade de blir påført.

TU har bedt om en kommentar fra Ekobrottsmyndigheten.

De skriver i en epost til TU at de på grunn av förundersökningssekretess ikke har anledning til å gi noen kommentarer.