To faktorer førte til brannen som ødela ti gassbusser tidligere i år

Mandag 22. januar brøt det ut brann i en gassbuss i Sarpsborg. Bussen stod på et gassbussanlegg utenfor Sarpsborg sentrum, og da brannen var slukket viste det seg at det hadde blitt store skader på hele ti busser på anlegget.

Etter en grundig utredning har Nobina, som opererer bussene, konkludert med at brannen skyldes to faktorer.

Uheldige sammentreff

Karine Nordseth, viseadministrerende direktør i Nobina, forteller at funnene forklarer hvorfor gassen som førte til brannen ble sluppet ut, men ikke hva som antente den.

– Delvis skyldtes dette en feil i programvaren på det automatiske tanksystemet som regulerer gass og trykk, og delvis skyldes det de svært store temperatursvingningene som oppstod i løpet av januar måned. Kombinasjonen av dette førte til at noen trykkventiler på flere busser ble uløst, forklarer hun.

Nordseth sier ingen av de to faktorene alene kunne generert trykket som kreves for at en trykkventil skal utløses.

– Men når dette har oppstått samtidig har det forårsaket et trykk der ventilene på tre busser ble utløst om morgenen den 22. januar, sier hun.

Uvisst hva som antente gassen

Utredningen kan ikke fastslå i dag hva det var som antente gassen.

– Det gjenstår en rekke mulige årsaker her, som vi må undersøke. Brannutredningen vil derfor fortsette, sier Nordseth.

Det samme gjelder brannen i gassbussen i Oslo sentrum, som oppstod uken etter, der en gassbuss uten passasjerer begynte å brenne på Bjørndal mandag 29. januar.

– Vi vet at brannen ble startet av en elektrisk feil i bussen, men det pågår videre undersøkelser for å finne årsaken til den elektriske feilen og dermed årsaken til selve brannen, sier hun.