Tiltalt entreprenør spekulerer på om Vegvesenet ønsker selskapet konkurs

I august i fjor krevde Staten vegvesen at asfaltfreseselskapet Killingmo Freseservice ble kastet ut som underentreprenør i 13 kontrakter, de utestengte også selskapet fra fremtidige kontrakter. Bakteppet er at to ledende personer i bedriften, samt selskapet selv, er tiltalt for grov arbeidslivskriminalitet.

Selskapets nye ledelse krever nå at Statens vegvesen opphever utestengingen. De viser til en lang rekke tiltak som er gjennomført.

– Vi har gjort det som er mulig å gjøre, det er ikke mulig å gjøre noe mer, sier styreleder Tor Erlend Framstad til TU.

– Da mener vi å ha en berettiget forventning om at man skal få komme inn i varmen igjen, fortsetter han.

Men Statens vegvesen nekter å etterkomme kravet. Rett før jul svarte de at de fortsatt ikke har tillit til selskapet.

– Et ønske om å straffe

Framstad tok over som styreleder i Killingstad Freseservice i slutten av august i fjor. Han har også vært deres faste advokatforbindelse i flere år.

I desember sendte han, som advokat i Dalan, et lengre brev med alle tiltakene asfaltfreseselskapet har gjort. TU har fått innsyn i brevvekslingen.

Utskifting av ledelsen, nye avtaler med tillitsvalgt, ansattrepresentant i styret, sentral tariffavtale med Norsk Arbeidsmandsforbund og rutiner for ekstern varsling er noen av punktene.

De mener at de nå har gjennomført en så grundig «self-cleaning» at de ikke lenger kan holdes utenfor.

Selskapet mener også at en fortsatt utestengelse ikke har støtte i anskaffelsesregelverket, men at det da vil «være begrunnet i et ønske om å straffe en virksomhet og dets ansatte på annen måte enn strafferetten åpner for».

– Man må forholde seg til hvordan selskapet drives i dag, sier Framstad.

Han viser til at straffesaken som kommer opp til våren, skal ta stilling til hva som tidligere har skjedd i selskapet.

I brevet heter det også at det vil være «en formalovertredelse dersom selskapet blir dømt». Statens vegvesen mener formuleringene understreker at selskapet ikke tar saken på tilstrekkelig alvor.

– En kald skulder

Framstad omtaler responsen fra Statens vegvesen som «en kald skulder».

– Vi opplever at det letes etter argumenter for å holde selskapet unna. Det er en uvilje til å se på de tiltakene som faktisk er gjort, sier Framstad.

– Vi mener vi har gjort ting riktig. Vi spør oss selv om det er noe ønske om å vurdere tiltakene, eller om agendaen til Vegvesenet er at selskapet skal gå over ende, sier han.

Fortsatt utestengelse «vil medføre alvorlig risiko for selskapets eksistens», heter det i brevet som påpeker at antall ansatte har gått fra 65 til 25.

– Det er ingen overhengende konkursfare, for selskapet blir tilpasset den virkeligheten det er i, men selskapet kan opphøre i sin nåværende form, sier Framstad.

De påpeker også at ved fortsatt utestengelse vil oppdragene måtte gjøres av andre entreprenører.

«Ut fra KF (Killingmo Freseservice, red.anm) sin kjennskap til bransjen, tør KF påstå at en vesentlig del av oppdragene da vil bli utført av selskaper som har langt fra den kvaliteten og de systemene for etterlevelse av arbeidsmiljøloven som KF i sin nåværende form har», advarer de.

– Paradoks

Framstad mener det også er et stort paradoks i saken. Han sikter til at Statens vegvesen i 2018 avdekket uregelmessigheter i bedriften.

– Da var det ikke bra nok, og da gjorde man tiltak, sier Framstad og nevner blant annet at det ble en lokal tariffavtale.

Vegvesenet har tidligere uttalt at de ga dem en ny sjanse til å rydde opp da, men at de misbrukte sjansen.

– Man kan velge å se det som at man prøvde å gjøre det riktig, eller så kan man se det som Vegvesenet hevder, at dette bare var gjort for å late som, sier Framstad.

– Vegvesenet tolker alt dette i verste mening. Hadde hensikten vært å skulle lure alle, hvorfor la man seg da opp mot regelverket? spør han.

– Skulle man vært kjeltring, burde man gjort det på en måte så man tjente penger på det og ikke drev etter boka. Det er paradokset, sier han.

TU har vært i kontakt med Roy Grimstad, som overtok som daglig leder i Killingmo Freseservice i slutten av august i fjor. Han viser til styrelederen for kommentarer.

Viser til rolleforståelse

TU har bedt Statens vegvesen kommentere synspunktene til styrelederen.

– Statens vegvesen forstår at utestengelsen av Killingmo Freseservice medfører økonomiske konsekvenser for selskapet. Dette fritar likevel ikke Statens vegvesen i vår rolle som byggherre med krav om å følge opp kontraktsvilkårene og dermed bidra til sunne og rettferdige konkurransevilkår, samt trygge arbeidsforhold for ansatte som medvirker til utførelsen av arbeid for oss, uttaler avdelingsdirektør Bente Johnsen Aase skriftlig gjennom kommunikasjonsavdelingen.