samferdsel

Taper 100 millioner om dagen: Svensk politi mener det kan være sabotasje

Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB) taper 100 millioner daglig etter togavsporingen lørdag. Politiet i Sverige mener de to avsporingene på Malmbanan de siste tre månedene kan være sabotasje.

Det er fortsatt uklart når bergingen og av det avsporede toget på Malmbanan ved Vassijaure stasjon kan starte. Toget hadde bare gått en uke siden forrige avsporing. Nå er tre millioner tonn jernmalm på lager - rundt 500 fulle toglast.
Det er fortsatt uklart når bergingen og av det avsporede toget på Malmbanan ved Vassijaure stasjon kan starte. Toget hadde bare gått en uke siden forrige avsporing. Nå er tre millioner tonn jernmalm på lager - rundt 500 fulle toglast.

Helgens avsporing skjedde en knapp uke etter at strekningen åpnet igjen. Da hadde den vært stengt i 63 dager etter en tidligere avsporing, skriver Aftenposten.

– Jeg vil ikke spekulere på årsaken til avsporingen når en etterforskning pågår. Vi vet ennå ikke årsaken til denne eller den forrige avsporingen, sier pressesjef Anders Lindberg i LKAB.

Strategisk viktig

Togstrekningen mellom Narvik og Luleå er strategisk viktig for Sverige, mener selskapet som driver gruvene i den nord-svenske byen.

Kart over Malmbanen som går fra Narvik til Luleå i Sverige. Foto: CIA Worldmap/Wikimedia
Kart over Malmbanen som går fra Narvik til Luleå i Sverige.

På banen fraktes en stor andel av EUs jernmalm. I tillegg er det planlagt å starte produksjon av kritiske metaller som fosfor.

Både Kina og Russland har et godt grep om disse markedene i dag.

Svensk politi mener avsporingen er en del av en operasjon for å få tilgang til verktøykassen deres. Etterforskningen av den første avsporingen er fortsatt ikke avgjort.

Hybridkrig

Statens haverikommision (SHK) har uttalt til nyhetsbyrået TT at de ikke har sett tegn til sabotasje.

Men flere eksperter mener avsporingene kan være hybrid krigføring.

Både leder av etterretningsgruppen E14, Ola Kaldager, og forsker ved Sjøkrigsskolen, Tor Ivar Strømmen, sier til Fremover at de tror avsporingene kan være en del av et større spill.

– Det er ingen tvil om at dette er en nøkkelforbindelse for at Nato skal kunne understøtte Finland i krig. Ofotbanen og Meråker-banen er jernbanene som er best egnet til å ta imot forsterkninger fra skip og frakte dem videre inn i Sverige og videre til Finland, sier Kaldanger til avisen.

Powered by Labrador CMS