samferdsel

Tangenvika bru: De siste pelene er støpt

Entreprenøren har støpt 130 peler med en samlet lengde på 6200 meter.

Det meste av brua er fundamentert på grupper av borede eller rammede stålrørspeler som er utstøpt med betong. Her lageret av stålrør.
Det meste av brua er fundamentert på grupper av borede eller rammede stålrørspeler som er utstøpt med betong. Her lageret av stålrør.
Bjørn Olav Amundsen
Bjørn Olav Amundsen Journalist

Kortversjonen

  • Den siste pelen til Tangenvika jernbanebru er støpt. Brua blir Norges lengste jernbanebru, på 1026 meter.

  • Arbeidet er utført av Implenia Norge og Keller Geoteknikk.

En av de mest omfattende fundamenteringene i et norsk bruprosjekt er ferdig.

I dag ble den siste pelen ved Tangenvika jernbanebru støpt. Brua blir Norges lengste jernbanebru, på 1026 meter. TU skrev om det spesielle prosjektet i oktober i år.

7550 m3 betong har gått med til de 130 pelene.

– Et resultat av solid planlegging, godt samarbeid og imponerende innsats fra hele teamet, sier Martin Schweizok i en melding.

Han er prosjektleder i Implenia Norge, som gjør jobben i samarbeid med Keller Geoteknikk.

– Det største pelingsarbeidet som noen gang er utført på et norsk jernbanebruprosjekt, sier Mario Perissutti, direktør for bru og betong i Implenia Norge.

Tangenvika jernbanebru bygges som en del av InterCity-prosjektet Kleverud-Sørli-Åkersvika. Bane Nor og Implenia har inngått kontrakt om bygging av brua som en totalentreprise.

Brua skal føre dobbeltsporet jernbane over Tangenvika i Stange kommune i Innlandet og knytte Espa og Tangenhalvøya sammen.

bane nor jernbane samferdsel bru

Les flere artikler









Powered by Labrador CMS