samferdsel

Sverige inngår jernbanekontrakter på 21,5 mrd

Trafikverket har tildelt to enorme kontrakter for å bygge ut nye dobbeltspor sør for Stockholm.

Ostlänken: Modelle av prosjektert jernbanebru over Trosaån i entreprisen Vagnhärad.
Ostlänken: Modelle av prosjektert jernbanebru over Trosaån i entreprisen Vagnhärad.

Kortversjonen

  • Trafikverket har tildelt kontrakter til Hochtief Infrastructure og Bouygues Travaux Publics for å bygge 60 km dobbeltspor i Ostlänken. Verdien er på 21,5 milliarder svenske kroner.

  • Prosjektet skal ferdigstilles rundt 2035.

Fredag opplyste det svenske Trafikverket at de hadde tildelt to store kontrakter for å bygge ut 60 kilometer jernbane med dobbeltspor i Ostlänken.

Denne lenken går langs den svenske østkysten sør for Stockholm. Den er blant landets største infrastrukturprosjekter, og har en anslått verdi på 110,5 milliarder svenske 2025-kroner.

Entreprisen som heter Vagnhärad har en såkalt normalkostnad på 9,5 milliarder kroner, og er tildelt tyske Hochtief Infrastructure, som har en underavdeling i Sverige.

Den andre entreprisen heter Skavsta og har en normalkostnad på 12 milliarder kroner. Den er tildelt franske Bouygues Travaux Publics, som i følge svenske bransjenettsteder skal gjøre oppdraget i samarbeid med Infrakraft.

– Vi ser rekordmange tilbud i konkurransen, med flere av verdens største entreprenører sammen med flere svenske leverandører, sier Patrick Guné i Trafikverket.

Patrick Guné er sjef for Stora projekt i Trafikverket i Sverige. Foto: Trafikverket
Patrick Guné er sjef for Stora projekt i Trafikverket i Sverige.

Kontraktene legger opp til omfattende samhandling mellom byggherren og entreprenørene. Svenskene kaller det tidig leverantörssamverkan, basert på samarbeidsformen early contractor involvment. Leverandøren blir engasjert i prosjektet på et tidlig stadium av planleggingen.

De to entreprisene handler om 60 kilometer med dobbeltspor på fylling, bru og i tunnel.

De vil passere byene Södertälje og Nyköping. I entreprisen Vagnhärad skal det også bygges et stort, nytt stasjonsområde.

Begge strekningene skal være ferdige rundt 2035.

De to kontraktene er den nordligste delen av Ostlänken, og utgjør en drøy tredjedel av alle de 160 kilometerne som skal bygges ut i prosjektet.

Kontraktene skal signeres etter en karenstid på ti dager.

Powered by Labrador CMS