Studenter utviklet verktøy som øker sikkerheten for de som jobber på jernbanen

På slutten av arbeidsdagen går hovedsikkerhetsvakten rundt og samler signaturer fra alle ansatte for å være sikker på at alle arbeidsområder er kvittert ut. Vakten får strukket på beina og småpratet litt, men løsningen er gammeldags og tungvint. Det ønsket tre studenter fra OsloMet å gjøre noe med.

– Vi har utviklet en prototype på et verktøy som samler alle arbeidsoppgavene til hovedsikkerhetsvakten i ett og samme dataprogram, forteller Mitch Rijke som studerer anvendt datateknologi ved OsloMet.

Sammen med medstudenter Henrik Holdhus Andresen og Silje Viko har han brukt det siste halvåret på å designe en helt ny plattform for de som jobber med jernbanen.

Samler alle oppgavene

Det er ikke bare manuelle signaturer som preger hovedsikkerhetsvaktens arbeidshverdag i dag. Siden det ikke finnes noen plattform som samler arbeidsoppgavene, består dagene i tillegg av en rekke telefoner til toglederne som styrer trafikken, arbeidsordre på PC og sluttrapporter på papir.

Sikring av et arbeidssted gjøres via avtaler over telefon med togleder og ved at de plasserer kontaktmagneter på sporet som kortslutter sporfeltet, og gir rødt signal slik at tog ikke kan kjøre inn i arbeidsområdet.

– I det nye verktøyet samles alle disse oppgavene på én digital enhet, forteller Rijke.

Verktøyet er sluttproduktet av studentenes bacheloroppgave. Den roses høyt av prosjektdirektør Nils Arne Emblemsvåg i Bane Nor.

– De har gjort en utrolig god jobb og visualisert arbeidsflyt og hvordan dette kan gjøres på en veldig enkel og god måte, sier han.

Erstatter dagens ledninger

Utgangspunktet for studentene var de store endringene som skal gjøres på jernbanen fremover. I løpet av de neste årene skal hele landets jernbane bytte fra en rekke ulike gamle, signalanlegg til et felles digitalt anlegg. Samtidig som dette skal sporfeltene, som er en del av infrastrukturen, skiftes ut.

– Det er den nye infrastrukturen som har gjort det mulig for oss å utvikle verktøyet, forteller Andresen.

Helt siden tidlig på 1900-tallet har Bane Nor benyttet sporfelt for å detektere hvor tog befinner seg. Et sporfelt fungerer ved at det sendes en strøm gjennom skinnegangen for å kontrollere at det ikke er tog på sporet. Når toghjulene kortslutter mellom skinnene detekteres det at tog er på sporet.

– Når personer skal arbeide i sporet må området sikres slik at det ikke kjører tog der de arbeider. Til dette benytter de en ledning som kortslutter mellom skinnene, og slik simulerer at det er tog på sporet, da kan det ikke stilles grønt lys til tog inn i det aktuelle sporet. Hovedsikkerhetsvakten har også kommunikasjon med toglederen som styrer trafikken. Når ERTMS bygges ut erstattes sporfeltene med annen teknologi for å detektere hvor tog befinner seg. Derfor må det utvikles nye verktøy for å sikre personer som skal jobbe i sporet. Håndholdt terminal et moderne digitalt verktøy som i framtiden vil benyttes til dette, forteller Rijke.

Bedrer sikkerheten i sporet

Verktøyet er tenkt brukt til en håndholdt terminal som hovedsikkerhetsvakten kan ha med seg til enhver tid. Studentene har ikke programmert verktøyet selv, men kommet opp med design og løsninger.

– Vår oppgave har vært å finne ut hvordan verktøyet kan bli. Videre skal leverandøren av det nye trafikkstyringssystemet gjøre selve programmeringen av verktøyet, forteller han.

Selv om verktøyet utvilsomt vil gjøre arbeidsdagen enklere for hovedsikkerhetsvaktene, er den aller største fordelen at det vil bedre sikkerheten for de som jobber i sporet.

– Verktøyet fjerner mange dagens mulighet for manuelle feil, og er designet så det skal være veldig vanskelig å gjøre noe feil i det, sier Viko.

En fremtidsrettet løsning

Bane Nor er såpass imponert over arbeidet at de ønsker å ta med seg løsningen til leverandøren Thales, for å få satt det ut i livet.

– Vi ønsker å ha fremtidsrettede løsninger og å gå bort fra gamle tavler. Dette er en viktig del av en større og nødvendig digitalisering og modernisering av jernbanen, sier Emblemsvåg.

Han legger til at det studentene har vist her er fremtidsrettet, intuitivt og opprettholder sikkerheten Bane Nor ønsker å ta med videre.

– Dette blir tatt videre det er det ikke tvil om engang, sier han.