Støtpute skal øke sjansen for å overleve frontkollisjon med lastebil

Sjansen for deg som kjører personbil å overleve en front-mot-front kollisjon med en lastebil, er dessverre liten. Selv for moderne utstyrte biler, er deformasjonen så stor at mange kollisjoner mellom personbil og lastebil ender som dødulykke. Tall fra Sverige viser at ved trafikkulykker hvor tunge lastebiler er involvert, er det i 90 prosent av tilfellene motparten som omkommer, vanligvis i personbil.

Skal integreres i lastebilfronten

Dette er bakteppet for at svenske Trafikverket, universitetet Chalmers og lastebilindustrien har gått sammen om et forskningsprosjekt der målet er å utvikle en lastebilfront som har bedre kollisjonsegeneskaper enn det dagens lastebiler har.

– Målet er også å utvikle en ny standard for kollisjonstester av lastebiler som kan introduseres i Euro NCAPs forbrukertester i 2030. Vi ønsker at personene i en personbil skal kunne overleve en frontkollisjon med en lastebil ved å ha kupeen intakt, sier Rikard Fredriksson, senior trafikksikkerhetsekspert i Trafikverket.

De første testene er gjennomført

Testen var basert på en moderne personbil og tung lastebil der den nyutviklede «støtputen» var påmontert. Her kjørte begge kjøretøyene med hastighet på 80 kilometer i timen. Men med moderne sikkerhetsutstyr som autobrems innkoplet – vil hastigheten kunne reduseres automatisk med 30 kilometer i timen, og beregnet hastighet på kollisjonstidspunktet er derfor 50 kilometer i timen.

Kollisjonstesten viser så langt mellom 30 og 60 prosent færre skader på den delen av kupeen til den møtende personbilen som deformeres mest.

Dette var testresultatene ved en kollisjon:

En dybdeanalyse av norske ulykkestall for 2021 som Statens vegvesen har gjennomført, viser at av 131 trafikkenheter som var innblandet i dødsulykker, var det tunge kjøretøy innblandet i 29 av dem. Det utgjør 38 prosent av alle drepte i veitrafikken dette året.