Stortingsrepresentant raser mot fylkesråden: – En helt uholdbar situasjon

– Det jeg først reagerte på i denne saken var at fylkesråd Snortheim, som nå også er stortingskandidat, ikke ser ut å ville foreta seg noe. Han skylder på Ruter og busselskapene, men dette er et politisk spørsmål, og derfor må han gripe fatt i dette. Det er hans ansvar, sier stortingsrepresentant Sverre Myrli (Ap).

Torsdag skrev TU om bussjåførene på Skedsmo som nekter å kjøre inn på Skedsmokorset bussterminal. Sjåførene har i lang tid ropt varsko, og mener terminalen er uoversiktlig og farlig.

– Det er en helt uholdbar situasjon på Skedsmokorset nå, og slik kan det ikke fortsette. Her må noe gjøres, sier Myrli til TU.

Orienterte ordføreren

Myrli peker på at Skedsmokorset er et av de største tettstedene i Lillestrøm kommune.

– Det bor 18.000 mennesker på Skedsmokorset, mer enn i hele Valdres, så det er ikke et lite busstopp vi snakker om. Her trengs handling, understreker han.

Onsdag kveld tok han opp saken i Lillestrøm kommunestyre. Der han ba ordføreren redegjøre for hvordan kommunen vurderer situasjonen og om de har dialog med fylkeskommunen for å få nødvendige tiltak på plass.

Bekymret for dagens situasjon

Fylkesråd Håkon Snortheim (H) avviser at fylkeskommunen er passive, og peker på at de allerede har gjennomført en rekke tiltak etter dødsulykken i 2023.

– Nå er det viktigste å få gjenåpnet terminalen for busstrafikk og ivareta passasjerene på en god måte. Fylkeskommunen har derfor tilbudt å sette ut vakter for å dirigere trafikken frem til Arbeidstilsynet har fattet en avgjørelse. Vi er bekymret for trafikksituasjonen på Skedsmokorset nå som terminalen ikke brukes og passasjerene slippes av andre steder utenfor terminalområdet, sier han.

Fylkesråden viser til at fylkeskommunens trafikksikkerhetsfaglige vurdering er at passasjerer som beveger seg på kryss og tvers utenfor terminalen kan være en større risiko enn å bruke terminalen med vakter i rushtiden.

– Vi er enige med verneombudene om at det skal være trygt å ferdes både som sjåfør og fotgjenger i Akershus. Derfor har vi hatt tett dialog med busselskapene om Skedsmokorset bussterminal over lang tid. Sammen har vi gjennomført en rekke tiltak i området for å heve trafikksikkerheten, sier Snortheim.

Uenig i tiltak

Ifølge Snortheim har fylkeskommunen fulgt opp alle anbefalingene fra Statens vegvesens ulykkesanalysegruppe etter dødsulykken i 2023.

– Innkjøringen til terminalen ble bygget om, det ble etablert et tydelig gangfelt lengre inn fra veien, trær ble fjernet for å bedre sikten, busslommer ble flyttet og ny skilting og oppmerking har gjort vikeplikten tydeligere. Alle tiltakene ble ferdigstilt i 2024 i tett dialog med busselskapene, Akershus kollektivterminaler og Ruter, sier han.

Snortheim mener de nye kravene fra verneombudene kan gi motsatt effekt.

– De ytterligere tiltakene verneombudene foreslår, vil etter vår vurdering kunne svekke trafikksikkerheten, da omveien for myke trafikanter kan bli så lang at vi frykter at fotgjengere og syklister tar farlige snarveier, sier han.

Avventer Arbeidstilsynet

Snortheim understreker at fylkeskommunen ikke forhandler om trafikksikkerhet.

– Derfor avventer vi nå konklusjonen fra Arbeidstilsynet. Det er mest ryddig. Vi har tilbudt busselskapene manuell dirigering av trafikken i området frem til Arbeidstilsynet har konkludert, men det tilbudet har dessverre blitt avvist av verneombudene, sier han.