Stortinget sa nei til å bevare Flytoget

Stortinget har stemt ned Høyres forslag om å bevare Flytoget som et eget, selvstendig selskap.

I voteringen forrige uke fikk forslaget støtte fra FrP og Høyre, med KrF og Venstre på laget, men falt med knapp margin: 53 stemte imot, 48 for.

Dermed får regjeringen støtte til å gjennomføre sammenslåingen av Flytoget og Vygruppen, og legge til rette for et felles togtilbud på Østlandet når dagens konsesjon utløper i 2028.

– Må utnytte kapasiteten

Forrige uke skrev Teknisk Ukeblad at flere stortingsrepresentanter i transport- og kommunikasjonskomiteen hadde fremmet et representantforslag for å bevare Flytoget.

Under debatten i Stortinget før voteringen viste samferdselsminister Jon-Ivar Nygård til sterk befolkningsvekst og et jernbanenett på Østlandet som allerede er presset til bristepunktet. Ifølge statsråden er integreringen av Flytoget nødvendig for å sikre plass til flere reisende i en av landets mest trafikkerte jernbanekorridorer.

– Vi må bruke den kapasiteten vi har, til beste for flest mulig passasjerer. Det betyr at alle togavganger må være tilgjengelige for alle reisende, ikke bare for én gruppe, sa Nygård fra Stortingets talerstol.

Statsråden understreket samtidig at tilbudet til flyreisende ikke vil bli svekket, og at frekvensen mellom Oslo S og Oslo lufthavn skal videreføres også etter 2028.

Advarte mot konsekvensene

Opposisjonen advarte på sin side kraftig for representantforslaget.

Høyre mente Flytoget er et av få togtilbud i Norge med høy punktlighet og tillit blant passasjerene, og fryktet at en sammenslåing vil svekke både kvaliteten og kollektivandelen til og fra flyplassen.

– Flytoget er et tilbud som fungerer. Å legge det inn i et system som allerede sliter, er å kaste barnet ut med badevannet, sa Høyres Trond Helleland i debatten.

Fremskrittspartiet beskrev beslutningen som ideologisk motivert, og hevdet at regjeringen fjerner et velfungerende tilbud uten først å ha prøvd alternative tiltak for å øke kapasiteten, som bruk av toetasjes tog eller justering av billettprisene.

Integreres fra 2028

Flytoget ble i 2025 et datterselskap av Vygruppen, og dagens konsesjon for tilbringertjenesten løper til februar 2028. Etter dette skal togtilbudet til Oslo lufthavn inngå fullt ut i det ordinære rutetilbudet på Østlandet.

Med tirsdagens vedtak er det klart at Stortinget ikke vil gripe inn i regjeringens kurs.

Flytoget går dermed mot en framtid som en integrert del av det ordinære togtilbudet, og ikke som et eget, selvstendig selskap.