Stikkprøve avdekket flere feil i milliardprosjekt

«Selskapet har avdekket flere feil ved prosjekteringen etter stikkprøvekontroll».

Det skriver Bane Nor i et brev til totalentreprenør Mossia, selskapet som bygger største delen av det nye dobbeltsporet fra Sandbukta til Såstad, via Moss.

I brevet går det frem at entreprenøren mener Bane Nor må ta ansvaret for konsekvenser av feilene siden de ble avdekket så sent. Det motsetter statsforetaket seg.

Fem års garantiperiode

– Det er uakseptabelt at Mossia forsøker å tillegge Bane Nor ansvar for feil som Bane Nor har avdekket som følge av Mossias utilstrekkelige prosjektering med påfølgende mangelfulle kvalitetskontroll, skriver Bane Nor.

De understreker så at kontrakten mellom de to partene holder entreprenøren ansvarlig for alle feil knyttet opp mot utførelse av arbeid helt inntil garantiperioden utløper fem år etter levering.

– Feilene er begått av Mossia og ansvaret påligger derfor Mossia, skriver fungerende prosjektleder Per Olav Moslet.

Teknisk Ukeblad har stilt Bane Nor spørsmål om feilene. De ønsker ikke å si noe om hvordan type prosjekteringsfeil det er snakk om.

– Bane Nor har ingen kommentarer utover det som står i brevet, sier Moslet til TU.

Skylder på hverandre

Heller ikke Mossia ønsker å svare på TUs spørsmål i saken eller å kommentere den pågående konflikten.

– Mossia kommenterer ikke formell korrespondanse med byggherre gjennom media, da dette er en del av våre interne arbeidsprosesser. Vi har et konstruktivt samarbeid med Bane Nor og jobber sammen for å håndtere utfordringene som oppstår i prosjektet, sier prosjektdirektør Jan Kopperstad til TU.

Utfra brevet kan man lese at Mossia mener de forbeholder seg retten til å holde Bane Nor ansvarlig for eventuelle konsekvenser som følge av eventuelle feil gitt at Bane Nor har avdekket dem såpass sent i prosjektet.

Bane Nor erkjenner at det er ugunstig at feilene er avdekket så sent, men understreker at feilene er begått av entreprenøren, og at ansvaret derfor påligger dem.

En av mange uenigheter

Brevet er ikke den første konflikten mellom de to partene, som allerede er i gang med en fem uker lang rettssak som blant annet dreier seg om uenigheter i tolkning av kontrakt samt fordeling av tilleggskostnader.

I tillegg stanset Bane Nor alt av entreprenørens arbeid i januar i fjor etter at det over tid hadde vært utfordringer knyttet til manglende etterlevelse av kontrakt og regelverk.

Nylig skrev TU.no at Bane Nor igjen har slått alarm om en økning i uønskede hendelser i prosjektet, og ba entreprenøren om å komme med en tiltaksplan for å bedre situasjonen.