Staten bruker mer enn 7 mill. per km jernbane i året – snittet i Europa er under halvparten

I 2023 rapporterte Bane Nor kostnader på 624.000 euro per kilometer jernbane.

Det tilsvarer 7.233.504 kroner, og ligger langt over det europeiske gjennomsnittet på 300.000 euro, eller 3.478.800 kroner.

Tallene er hentet utfra IRG-Rails siste rapport. De viser at det kun er Luxembourg, Nederland og Tsjekkia hadde høyere infrastrukturkostnader per kilometer jernbane enn Norge.

Mange byggeprosjekter

Rapporten tar utgangspunkt i at Norge i 2023 hadde totalt 3907 kilometer med jernbane og at kostnadene både gjelder utgifter til drift og vedlikehold, samt midler til fornyelse og investeringer i nye byggeprosjekter.

– De siste årene har Norge ligget helt i front blant europeiske land når det gjelder å satse på fornyelse og investeringer, sett i forhold til lengden på jernbanenettet, sier kommunikasjonsrådgiver i Bane Nor, Olav Nordli.

Han forteller at Norge faktisk ligger i underkant av det europeiske gjennomsnittet om man kun ser på utgifter til drift og vedlikehold.

Nedgang i godstrafikken

Utover kostnadene til jernbane, viste rapporten at passasjertrafikken i Europa økte fra 2022, mens godstrafikken ble redusert.

I Norge sank godstrafikken med seks prosent sammenlignet med 2022, mens veksten i persontrafikken i den samme perioden var på 18 prosent.

Statens Jernbanetilsyn mener nedgangen i godstransport kan tilskrives hendelser som kollapsen av Randklev bru og avsporingen på Ofotbanen.

Økningen i persontransport mener de skyldes at markedet har tatt seg opp igjen etter pandemien.