For å lese artikler må du være abonnent

50 kr for 5 uker

  • Full tilgang til TU.no og Digi.no
  • Artikkelarkiv helt tilbake til 1854
  • Eksklusive nyhetsbrev

Deretter 299 kr/mnd. Fornyes automatisk, avslutt når du vil.

PRØV OSS I 5 UKER

2990 kr / år

  • Full tilgang til TU.no og Digi.no
  • Artikkelarkiv helt tilbake til 1854
  • Eksklusive nyhetsbrev
  • Spar 598 kr

Fornyes automatisk til ordinær pris, avslutt når du vill.

BESTILL NÅ

Bedrift eller student?

  • Sjekk om du har tilgang via arbeidsgiver
  • Pristilbud til din bedrift
  • Innløs din gratis studenttilgang

Tilgang avhenger av avtalen med din arbeidsgiver eller ditt studiested.

LES MER HER

Enkel betaling med

New York og Hudson river. 2025. Flyfoto. Hudson Tunnel Project.

Byen som aldri sover skal kvitte seg med en flaskehals.

The tunnel boring machine cutterheads at the Palisades Portal site (March 2026).

Det meste av de nye jernbanetunnelene under Hudson River skal drives med TBM'er.

Ute i Hudson-elva, nær Manhattan, må en strekning av elvebunnen forsterkes med betong før tunnelboremaskinene skal bore seg gjennom.
The HRGS, Manhattan Tunnel Project, and HYCC-3 construction sites show the route the new tunnel will take as it comes up from under the river and connects to Penn Station (March 2026)

Under Manhattan går det ikke å bruke slike maskiner. Der blir det graving.

Deler av elvebunnen må forsterkes med betong.

Portal to the North River Tunnel

Om tolv år skal også tunnelene fra 1910 være rustet opp.

samferdsel

Proppen i en av verdens travleste strekninger skal bort

Bjørn Olav Amundsen
Bjørn Olav Amundsen Journalist
samferdsel tunnel jernbane

Les flere artikler









Powered by Labrador CMS