Stadig økende: 942 kinesiske busser er på vei til Norge

Nylig kunne Teknisk Ukeblad avsløre at det vil komme 790 nye, kinesiske busser til Norge de kommende årene.

Allerede nå, knappe to uker senere, har tallet steget.

I en pressemelding melder nemlig kollektivselskapet Kolombus at det skal komme 152 busser fra kinesiske Yutong til Nord-Jæren i 2026.

Totalt skal det dermed komme 942 kinesiske busser til Norge, på få år.

Legger stor vekt på pris

Det er Connect Bus som har inngått kontrakt med den kinesiske produsenten.

Valget av leverandør skjedde etter en anbudskonkurranse, og Kolumbus følger opp leveransen tett i samarbeid med operatør og produsent, skriver selskapet i pressemeldingen.

– Det er operatøren som kjøper materiellet etter at anbud er tildelt. Det er flere krav til bussene som kjøpes inn. Reglene om offentlige anskaffelser gir ikke rom til å avvise kinesiske leverandører, sier kommunikasjonsrådgiver Morten Nesvik i Kolombus.

TU har stilt Kolombus spørsmål om hvilke aktsomhetsvurderinger de har gjort i forbindelse med anskaffelsen.

– Anskaffelsen er gjennomført som et offentlig anbud i tråd med nasjonale og internasjonale regler. Vi har stilt krav til leverandøren om å følge grunnleggende menneskerettigheter, arbeidstakerrettigheter og miljøstandarder i hele leverandørkjeden, svarer Nesvik.

I anbudet var pris vektet med 70 prosent og klima med 30 prosent. De europeiske bussprodusentene har tidligere fortalt TU at den store vektingen på pris gjør det håpløst å konkurrere mot de kinesiske produsentene.

Krass kritikk mot Støre

– Dette er alvorlig og viser at omfanget er langt større enn tidligere kjent. Flere eksperter har advart mot at kinesiske busser kan utgjøre en sikkerhetsrisiko fordi de kan overstyres i en eventuell krisesituasjon, sier, Sylvi Listhaug, leder av Frp.

Onsdag stilte hun statsminister Jonas Gahr Støre til veggs i spørretimen og fortalte at Frp kommer til å foreslå forbud mot kjøp av busser og infrastruktur fra land Norge ikke har et sikkerhetspolitisk samarbeid med i den kommende behandlingen av totalberedskapsmeldingen.

– I Sverige avviser nå flere transportselskaper kinesiske leverandører av sikkerhetsgrunner, det mener Frp at bør skje også her hjemme, sier Listhaug.

Hun kommer med krass kritikk at statsminister Jonas Gahr Støre (Ap).

– Arbeiderpartiet og Jonas Gahr Støre snakker mye om beredskap, men fører samtidig en politikk som i praksis svekker tryggheten og beredskapen ved at de presser gjennom en ukritisk elektrifisering av bussparken. Nå håper vi på støtte fra partiene på Stortinget så lenge statsministeren og regjeringen er handlingslammet i denne saken, sier Listhaug.

TU har fremlagt kritikken for statsministerens kontor og bedt om en kommentar, vi vil oppdatere saken når den kommer.

Cyberangrep og menneskerettigheter

Faren for cyberangrep er ikke den eneste bekymringen rundt de kinesiske bussene.

I fjor høst kom det en ny, svensk rapport om arbeidsforholdene hos kinesiske elbuss-produsenter. Aftenposten omtalte rapporten først i Norge.

Den konkluderte med at det er en betydelig risiko for systematisk statlig sanksjonert tvangsarbeid hos flere kinesiske elbuss-produsenter.

Den kinesiske ambassaden avviser dette. De sier det aldri har vært noen reelle bevis på noen former for tvangsarbeid mot kinesiske etniske grupper noe sted i Kina. De sier videre at kinesiske busser aldri vil utgjøre noen sikkerhetstrussel for Norge.

«Slike anklager, som utelukkende er basert på forutinntatte og subjektive antakelser fremfor solide fakta, er fullstendig absurde», skriver ambassaden i en epost til TU.