Snø, regn og is kan føre til færre tog og busser onsdag morgen

Meteorologisk institutt har sendt ut et gult farevarsel for is i kystnære områder sør på Østlandet. Ifølge varselet kan nedbør som snø og regn, kombinert med stigende temperaturer, føre til glatte veier og utfordrende transportforhold.

Det kan føre til utfordringer for de som skal komme seg på jobb onsdag morgen.

– Overgangsvær som dette er noe av det mest krevende vi har å håndtere på vinteren, sier pressevakt Harry Korslund i Bane Nor til TU.

Følger utviklingen tett

Ifølge Korslund er det særlig fasen der været slår om fra kaldt til mildere temperaturer som skaper problemer for jernbanen.

– Da endrer både snøens konsistens og oppførsel seg. Snø kan pakke seg, bli tyngre og senere fryse til is. Det er ofte akkurat i denne overgangen utfordringene oppstår, sier han.

Bane Nor følger værmeldinger og radarbilder tett gjennom natten og morgentimene.

– Vi gjør løpende vurderinger basert på hvordan dette faktisk utvikler seg, understreker Korslund.

Kan bli redusert trafikk

Ved krevende forhold har Bane Nor forhåndsdefinerte beredskapsplaner, såkalte aksjonskort, som kan tas i bruk.

– Hvis utfordringene blir store nok, kan det bli aktuelt å redusere trafikken på enkelte strekninger. Da kjører vi færre tog, men med mål om at de togene som går, skal være enklere å holde i normalt gjenge, sier Korslund.

Han påpeker at alternativet i enkelte situasjoner kan være full stopp.

Ekstra innsats på natten

Bane Nor har mannskaper ute på nattestid for å forberede infrastrukturen før morgenrushet.

– Vi har full oppmerksomhet på sporveksler og bevegelige deler av anlegget. Sporvekselvarme kontrolleres kontinuerlig, og det ryddes bort is, snø og klumper for å redusere risikoen for feil, sier Korslund.

Ved behov vil enkelte strekninger prioriteres høyere enn andre.

– Asker–Lillestrøm er en av hovedpulsårene i jernbanenettet rundt Oslo og vil ha særlig høy prioritet dersom forholdene blir vanskelige, sier han.

Kan endre seg raskt

Foreløpig er ingen ekstraordinære tiltak iverksatt, men situasjonen kan endre seg raskt dersom været slår ut som varslet.

– Vi er godt forberedt, men vintervær kan by på overraskelser. Derfor er det lurt at reisende følger med på trafikkmeldinger og beregner litt ekstra tid onsdag morgen, sier Korslund.

Farevarselet gjelder onsdag fra tidlig morgen og frem til tidlig ettermiddag.

Fare for glatte holdeplasser

Også kollektivtrafikken på vei og gateplan kan bli påvirket av værforholdene onsdag morgen. Ifølge Ruter kan kombinasjonen av nedbør og mildvær føre til svært glatte forhold flere steder i Oslo og Akershus.

– Det kan bli svært glatt på holdeplassene og vanskelige kjøreforhold flere steder som følge av nedbør og væromslag til mildvær. Sammen med operatørene er vi godt forberedt på det været som treffer oss denne uken, sier pressevakt Øystein Dahl Johansen i Ruter til TU.

Ruter har satt inn ekstra bemanning, både på egen operasjonssentral og hos operatørene.

– Ved mye nedbør og overgang til mildvær er det ventet å bli svært glatt, noe som kan få konsekvenser for kollektivtrafikken, sier Johansen.

Buss og trikk utsatt

Han anbefaler reisende å beregne god tid og holde seg oppdatert før avreise.

– Vi anbefaler de som skal ut å reise å følge med i reiseplanleggeren, som oppdateres fortløpende. Vurder gjerne om du kan reise utenfor rushtiden, sier han.

Ifølge Ruter er det særlig buss og trikk som er avhengig av god fremkommelighet på veiene, mens skinnegående trafikk generelt er mindre utsatt.

– T-bane og tog er normalt mindre påvirket av vanskelige kjøreforhold, men det er vanskelig å spå hvordan dette vil slå ut lokalt, sier Johansen.

Ruter samarbeider tett med operatørene, Bymiljøetaten og kommunene i Akershus for å koordinere brøyting og strøing i forkant av væromslaget.

Prioriterer trygg drift

Også Sporveien sier de er godt forberedt på krevende vinterforhold onsdag morgen.

– Vi er godt forberedt på vinterdrift, også på dager med krevende vær. Ved varsler om is og glatt føre setter vi inn ekstra beredskap og følger situasjonen tett gjennom morgenen, sier pressekontakt Tonje Bergmo til TU.

Bergmo forteller at de brøyter og kontrollerer sporene jevnlig, samtidig som det jobbes forebyggende langs linjene.

– Vi sikrer blant annet at trær og vegetasjon ikke er til hinder. Dersom det oppstår problemer, som for eksempel nedfallstrær, rykker vi raskt ut. Vi har nylig håndtert slike hendelser, blant annet et tre som falt over linje 1 i nyttårsuken, sier hun.

Sporveien har også tett dialog med Ruter ved behov.

– Dersom glatte plattformer eller stasjoner gjør at vi må sette inn ekstra tiltak, koordinerer vi dette med Ruter. I tillegg sørger vi for god høyttalerinformasjon om bord og på plattform, sier Bergmo.

På morgener med is kan driften bli påvirket.

– Vår viktigste prioritet er trygg og pålitelig transport. Dersom det oppstår avvik, vil reisende få oppdatert informasjon i Ruter-appen og på våre egne kanaler, sier Bergmo.