samferdsel

Skal teste eldrevet hydrofoil i Oslo

Den såkalte flygende elfergen skal vise hvordan teknologien kan endre transporten i Norge.

Den eldrevne hydrofoilbåten Candela P-12 har en marsjfart på 25 knop og en toppfart på 30.
Den eldrevne hydrofoilbåten Candela P-12 har en marsjfart på 25 knop og en toppfart på 30.

Kortversjonen

  • Hydrofoilbåten Candela P-12 er den raskeste serieproduserte elfartøyet i verden, i henhold til produsenten.

  • Båten, som skal demonstreres i Oslo, har et energiforbruk 80 prosent lavere enn andre fartøy og lover å halvere reisetiden.

TU skrev om denne fergen i august. Da skulle den settes i testdrift ved Göteborg.

Hydrofoilbåten Candela P-12 skal være verdens raskeste serieproduserte elfartøy, ifølge produsenten.

– Norge er best i verden på elektrifisering, men det har blitt veldig dyrt til sjøs. Med vår teknologi kan vi halvere reisetiden og redusere kostnadene enormt, sier Candelas daglig leder Gustav Hasselskog i en pressemelding.

– Vi vil vise at hydrofoilteknologien er svaret på hvordan Norge kan gå over til elektrisk drift på vannveiene – og samtidig få bedre transporter, sier Hasselskog.

Slik ser elfergen ut på innsiden. Foto: Candela
Slik ser elfergen ut på innsiden.

Den elektriske fergen har foils, som er en slags vinge under vann. Den «flyr» over vannet i 25 knop. Ifølge produsenten er energiforbruket 80 prosent lavere enn for andre fartøy.

– Fordi båten flyr over vannet, lager den ingen bølger. Derfor har vi fått tillatelse til å kjøre raskt inne i byområder. Det betyr at vi kan utnytte vannveiene mye bedre – med raskere reiser, sier Hasselskog.

Candela vil gjennomføre demoturer når den kommer til hovedstaden.

Powered by Labrador CMS