Sjåførene nekter å kjøre inn: Nå er terminalen stengt på ubestemt tid

Røde og hvite sperrebånd blokkerer inngangen til Skedsmokorset bussterminal. 20 meter lenger oppi veien blinker buss nummer 340 fra Skedsmokorset til Lillestrøm seg inn i en veilomme. Kort tid etter parkerer en annen buss, denne med kurs mot Oslo, rett bak. Når den tredje bussen ankommer, er plassen full. Sjåføren tar en ekstra runde i rundkjøringen før han vender tilbake i påvente av et sted å plassere bussen.

– Det er jo ikke noen god løsning det her, sier Halvor Lundli.

Lundli er bussjåfør i Nobina, med 48 års erfaring bak rattet. Han har sett hvordan trafikken på terminalen på Skedsmokorset har utviklet seg. Nå har den vært stengt i to uker fordi bussjåførene ikke vil kjøre inn på den.

– Når det er på det verste, kan det stå seks busser her samtidig. Da blir det veldig uoversiktlig, forteller han.

Bussjåfør Halvor Lundli forteller at bussterminalen oppleves som uoversiktlig.

Mens terminalen er stengt hoper bussene seg opp på en busslomme lenger oppi gata.

Terje Berntsen bor ved siden av terminalen. Han håper den snart vil åpnes igjen.

Veldig uoversiktlig

Søndag 19. august var siste gang en buss kjørte inn på bussterminalen, skrev Romerikes Blad, som først omtalte problemene på Skedsmokorset bussterminal. Siden da har sperrebånd holde alle kjøretøy ute.

For sjåførene handler det først og fremst om sikkerhet. Terminalen ligger tett inntil et stort kryss, og innkjøringen oppleves som både kaotisk og farlig.

– Utfordringen er at dette er et veldig uoversiktlig område. Når vi svinger inn på terminalen, må vi passe på fotgjengere, syklister, sparkesykler og biltrafikk samtidig. I tillegg er det en dødvinkel som gjør at syklister og sparkesykler i høy fart nesten kan komme ut av ingenting, sier Kent Weberg, verneombud i Nobina.

Helt siden 12 år gamle Iver Svensen-Sandberg omkom etter å ha blitt påkjørt av en buss ved bussterminalen i september 2023, har bussjåførene ropt varsku om situasjonen.

Ser ingen snarlig løsning

Weberg understreker at stengingen gjelder hele terminalen, ikke bare innkjøringen. Verneombudene krever gjerder, flytting av gang- og sykkelvei, fjerning av taxiholdeplassen og justering av bussruter før de vil åpne igjen.

– Vi har hatt møter med fylkeskommunen, men de har valgt å vise til fagrapporter vi selv ikke har fått se, som sier at løsningen på terminalen er god nok. Det gjør saken låst. Jeg regner med at Arbeidstilsynet blir nødt til å avgjøre dette, sier Weberg.

Han understreker at bussterminalen i utgangspunktet vil være stengt inntil sjåførenes krav blir innfridd.

Fylkesråd Håkon Snortheim (H) svarer at fylkeskommunen allerede har gjort omfattende tiltak etter dødsulykken i 2023.

– Etter ulykken har vi gjennomført alle anbefalingene fra Statens vegvesens ulykkesanalysegruppe, i tillegg til flere andre tiltak. Innkjøringen til terminalen er bygget om, gangfeltet er flyttet lenger inn, trær er fjernet for bedre sikt, busslommer er flyttet og skiltingen er tydeliggjort. Tiltakene stod ferdig i 2024, sier han.

Snortheim mener de nye kravene fra verneombudene kan få utilsiktede konsekvenser.

– De ytterligere tiltakene Nobina og Vy foreslår, kan faktisk svekke trafikksikkerheten. Omveien for myke trafikanter kan bli så lang at vi frykter de vil begynne å ta farlige snarveier, sier han.

En trasig situasjon

Mens konflikten pågår, må passasjerene gå til alternative holdeplasser. Det merkes i nabolaget.

– I borettslaget vårt er det mange eldre og rullestolbrukere som nå får en mye lengre vei til bussen. Det er trasig, men vi forstår jo begrunnelsen, sier nabo Terje Berntsen.

Han mener kommunen burde bruke nærliggende arealer til å bygge ut terminalen.

– Det står et stort jorde her som er kommunalt eid. Med en utvidelse ville man fått bedre oversikt og en tryggere løsning for både passasjerer, forbipasserende og sjåførene, sier han.

Bussjåførene har ropt varsko helt siden dødsulykken i 2023.

Per i dag er det ingen som vet når terminalen vil åpnes igjen.

Bør utvide terminalen

For sjåfører som Lundli, er situasjonen frustrerende, men forståelig.

– Jeg syns egentlig det har fungert greit, men jeg har jo mye erfaring. For de som er nye er det en krevende terminal å få full oversikt over, sier han.

Løvli tror også at en utvidelse av området kan være løsningen.

– Det er plass til å bygge større og tryggere her. Jeg så folk var ute og målte forleden dag, så noe skjer nok. Men når, det er det ingen som vet.

Snortheim understreker at også fylkeskommunen ønsker en rask løsning.

– Det viktigste nå er å få gjenåpnet terminalen for busstrafikk og ivareta passasjerene på en god måte. Vi har tilbudt å sette ut vakter som kan dirigere trafikken frem til Arbeidstilsynet har fattet en avgjørelse, men det forslaget er dessverre avvist av verneombudene.

Han sier fylkeskommunen ikke forhandler om trafikksikkerhet, og at de derfor avventer Arbeidstilsynets konklusjon.

Foreløpig fortsetter derfor bussene å stoppe i veilommen ovenfor terminalen. Sperrebåndene henger fortsatt, og verneombudene står fast på sitt: Terminalen åpner ikke før de får sikkerhetstiltakene de krever.