Selvkjørende lastebiler skal ut på veiene i Moss – kan krysse Svinesund neste høst

Hvordan vil selvkjørende lastebiler te seg i en rundkjøring ved E6? Og kan de holde vikeplikten?

Det skal undersøkes i Moss i sommer. Byen er et av fem europeiske teststeder i EU-finansierte Modi, et forskningsprosjekt med et budsjett på 325 millioner kroner.

På sikt er målet å demonstrere at autonome lastebiler kan kjøre uten sikkerhetssjåfører fra Rotterdam til Moss. På veien dit skal lastebilene krysse fire landegrenser og demonstrere terminaldrift ved fire forskjellige havner.

Men først skal altså de selvkjørende doningene få bryne seg på lokaltrafikken i Moss, et par steinkast unna de nesten-autonome sjødronene som trafikkerer fjorden til Horten.

Skal simulere motorstopp

– I dag mangler Europa 250.000 lastebilsjåfører. Allerede i 2019 var snittalderen på lastebilsjåførene i Europa 57 år, så det begynner å haste med å få teknikken til å ta over en del av godstransporten.

Det sa Thomas Sirland, seniorrådgiver for mobilitet i Østfold fylkeskommune, til politikerne i samferdselsutvalget i Moss onsdag, ifølge Moss avis, som først omtalte saken.

Under møtet presenterte Sirland to fokuspunkter for sommerens uttesting:

• Patterødkrysset der E6 og riksvei 19 mot Moss sentrum møtes.

– Her er det mye trafikk, og noe løses med blikkontakt mellom førere. Dette må en selvkjørende lastebil lære seg å mestre uten blikkontakt, forklarte Sirland.

• Ved Moss ferjekai, der trafikk mot Moss havn har vikeplikt for innkommende ferjetrafikk.

– Her skal vi simulere at en lastebil har motorstopp foran den selvkjørende lastebilen. Hvordan skal den komme seg forbi, når det er heltrukket sperrelinje og påbudsskilt om å holde til høyre?

– Mennesker kan løse dette ved sunn fornuft, bryte sperrelinjen og ignorere skiltet når det ikke kommer trafikk imot – det er vanskeligere for selvkjørende lastebiler, sa Sirland.

Han forsikret samtidig at testingen ikke ville forstyrre trafikken for mye. Trafikkbildet i Moss er allerede belastet, blant annet grunnet byggingen av nytt dobbeltspor gjennom byen.

– Gir en nasjonal punch

– Med dette blir Norge et utstillingsvindu i europeisk sammenheng. Norske aktører får posisjonert seg, og vi får utviklet teknologi og logistikk. Det gir en nasjonal punch, sier Ragnhild Wahl, direktør for forskning og innovasjon i ITS Norway, til TU.

Medlemsforeningen er koordinator for Modi-prosjektet. Blant andre norske partnere er Statens vegvesen, Sintef og Q-free.

Wahl mener at autonomi og selvkjøring blir et spesielt viktig satsingsområde for eksportrettede bedrifter i Norge.

– Jo lenger unna markedet du ligger, jo mer avhengig er du av langtransportsjåfører. I dag er dette mangelvare i hele Europa.

– Når kan vi se en lastebil krysse Svinesund uten sjåfør?

– Det skal testes neste høst, sier Wahl.

Om testingen vil gjøres i ordinær trafikk, er usikkert, forteller innovasjonsdirektøren, men det blir i hvert fall ingen sjåfør bak rattet.