Verden var i svarthvitt i 1963, da denne brua i Los Angeles åpnet.
Så kom fargene og folkevognene, som her i 1972.
Nå er tilværelsen rødgrønn.
samferdsel
Prisen er 5 milliarder når grønn bru får ny betong
Skandinavisk entreprenør har sikret seg oppdraget.
Skanskas USA-avdeling har slått slå kloa i kontrakten om å skifte ut brudekket på den 1600 meter lange Vincent Thomas-brua i Los Angeles.
Hovedspennet er på rundt 460 meter (den fjerde lengste hengebrua i California), og den har en seilingshøyde på 56 meter.
Brua strekker seg over hovedkanalen i havneområdet, fra bydelen San Pedro til Terminal Island, den store, sentrale øya i havna. Like ved ligger det pensjonerte slagskipet USS Iowa med sitt hovedskyts på 16 tommer.
Skanska skal gjøre brujobben i en joint venture med selskapet California Engineering Contractors (CEC).
6,8 milliarder i alt
Kontraktsverdi for entreprenørene er angitt til 534 millioner dollar (nesten 5,2 milliarder norske kroner).
Californias transportdepartement (Caltrans) er byggherre.
De oppgir at totalkostnaden for den treårige rehabiliteringen blir på 706 millioner dollar, og det er over 6,8 milliarder kroner.
Brua blir stengt i 16 måneder. Den er en del av State Route 47, en viktig strekning for godsfrakt og pendlere til og fra havna i Los Angeles.
Skal tåle saltvann
Det gamle brudekket skal erstattes med prefabrikkerte, forspente betongplater, laget som moduler. De er konstruert for å ha lengre levetid og tåle tyngre trafikk enn det originale dekket.
Og ikke minst: Det nye betongdekket skal bedre tåle det aggressive marine miljøet, med saltvann og saltholdig kystvind.
De to entreprenørene skal rive og fjerne det eksisterende dekket. Konstruksjonen skal få nye brufuger og moderne løsninger for beskyttelse mot korrosjon. Den får også nye siderekkverk, gjerder og midtrekkverk.
Entreprenørene skal samtidig montere nye tekniske løsninger som skal overvåke tilstanden til brua etter at den er oppgradert.
Arbeidet skal etter planen starte våren 2026 og være ferdig innen mars 2029. Det blir gjenåpning for trafikk i første halvdel av 2028.
Vincent Thomas-brua sto ferdig i 1963 og har vært i drift i over 60 år.
Ifølge Caltrans er selve strukturen i brua fortsatt sunn og solid. Men for en del år siden ble det klart at betongen i brudekket var utmattet på grunn av tung trafikk. Dessuten hadde alderen og det aggressive saltvannsmiljøet gjort sitt.
Brua er en viktig motorvei for driften av havneområdene og for innbyggerne som ferdes mellom for eksempel bydelene San Pedro og Long Beach.
Sent i 2024 dannet Caltrans en arbeidsgruppe som skulle lage en trafikkstyringsplan for prosjektet.
På bakgrunn av det arbeidet har Caltrans og Los Angeles by laget løsninger som skal gjøre omkjøringene mer effektive mens brua er helt eller delvis stengt.
Enda ei bru
En drøye kilometer lenger nord ligger et annet, mindre bruprosjekt som Skanska har fått.
I mars signerte entreprenøren en kontrakt med Los Angeles havn om å bygge Avalon Pedestrian Bridge and Promenade Gateway. 48 dekar med tidligere industriområde skal forvandles til en grønn lunge.
Ei ny 115 meter lang gangbru blir signaturbygget til prosjektet. Den skal passere over vei og jernbane til Wilmington Waterfront Promenade, en annen grønn lunge, som var ferdig i 2024.
Skanskas andel av dette oppdraget er verdt 102 millioner dollar, nærmere en milliard kroner. Totalt koster utbyggingen bortimot halvannen milliard.
Dette arbeidet starter i mars 2026 og skal være ferdig i august 2028.
Kilder: Caltrans, usa.skanska.com
