Annonse
samferdsel
Oppdaget sikkerhetskritisk feil i sporet etter arbeid på Nordlandsbanen
Manglende og feilmonterte skinnekomponenter ble oppdaget etter arbeid på Nordlandsbanen. Feilen førte til skader på tog og et regresskrav fra Bane Nor.
Bane Nor har fremmet et regresskrav mot et entreprenørselskap etter en hendelse på Nordlandsbanen i juni i fjor. Det går fram av et dokument TU har fått innsyn i.
Hendelsen skjedde 4. juni 2025 i forbindelse med arbeid på Nordlandsbanen. I etterkant av arbeidet ble det oppdaget mangler i både skjøting og montering av skinner.
«Det er konstatert mangler i skjøting og montasje, herunder manglende lasker, klaver og skinneforbindere», skriver Bane Nor i dokumentet.
Dårlig montert lask
Ifølge dokumentet fremgår manglene også av entreprenørens egen 48-timersrapport etter hendelsen.
Der beskrives det blant annet at en lask, som er en komponent som binder sammen to skinneseksjoner, var utilstrekkelig montert.
Bane Nor skriver også at bildedokumentasjon fra stedet underbygger funnene.
«Fotodokumentasjonen viser en direkte sikkerhetsmessig mangel ved sporet», heter det i dokumentet.
Annonse
Skader på tog
Hendelsen førte til skader på tog som passerte strekningen.
Godstogselskapet CargoNet krevde erstatning for reparasjon av hjul og løpeverk. Kravet var på 192.829 kroner.
Bane Nor utbetalte beløpet i desember 2025 og krever nå pengene refundert fra entreprenøren. Selskapet mener skadene er en direkte og påregnelig følge av manglene ved sporet.
Kan komme millionkrav
Den svenske togoperatøren SJ har også varslet et mulig erstatningskrav etter hendelsen.
Ifølge dokumentet kan dette beløpe seg til rundt 2,56 millioner kroner, men dette er foreløpig bare et estimat.
Bane Nor opplyser at endelig dokumentasjon fra SJ fortsatt ikke er mottatt.
Annonse
Kan føre til avsporing
Manglende eller feil utført lasking kan få langt større konsekvenser enn skader på hjul.
– Generelt kan manglende eller feil utført lasking i ytterste konsekvens føre til en avsporing, skriver pressekontakt Olav Nordli i Bane Nor i en e-post til TU.
Ved bruk av lasker vil imidlertid togene kjøre med sterkt redusert hastighet.
– Hjulskader er derfor den mest påregnelige konsekvensen, skriver han.
Vil ikke kommentere alvorlighetsgraden
TU har spurt Bane Nor hvor alvorlig feilen var i dette tilfellet.
Selskapet ønsker foreløpig ikke å kommentere detaljene i saken.
Annonse
– Denne saken er ikke avsluttet hos oss, og vi ønsker derfor ikke å gå inn i detaljer om hendelsen på nåværende tidspunkt, skriver Nordli.
Men han legger til at Bane Nor ser svært alvorlig på denne type feil.
– Vi følger opp eventuelle avvik i tråd med regelverk og gjeldende kontrakts- og kvalitetsregimer, sier han.
Krever penger fra entreprenøren
Bane Nor mener vilkårene for entreprenøransvar etter standardkontrakten er oppfylt.
Selskapet viser til at det foreligger dokumenterte mangler i arbeidet, klar årsakssammenheng mellom manglene og skadene og et økonomisk tap.
Entreprenøren er derfor foreløpig kun bedt om å betale et regresskrav på 192.830 kroner.
Bane Nor tar samtidig forbehold om å fremme ytterligere krav dersom SJ AB dokumenterer sitt varslede erstatningskrav.
