Nygård: – Jeg sa at flere tog skulle være i rute. Slik gikk det dessverre ikke

– Som dere husker, var jeg ambisiøs på vegne av norsk jernbane i fjor. Jeg sa at flere tog skulle være i rute. Slik gikk det dessverre ikke, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) i sin ferske jernbanetale mandag.

Da Nygård holdt sin første jernbanetale for et år siden, lovet han at flere tog skulle være i rute i 2024.

Men 2024 ble ikke noe jubelår for jernbanen: Hvert tredje tog var ikke i rute i fjor.

Det ble flere forsinkelser og innstillinger i fjor enn i 2023, innrømmer Nygård i årets jernbanetale.

– Ambisjonene må være høye

Det er likevel ikke noe alternativ å senke ambisjonene på jernbanens vegne, mener ministeren.

– Ambisjonene må være høye. Min jobb er å få togene til å gå, og det på tiden. Det er også deres oppgave, sier han med henvisning til det han kaller «jernbanefamilien» – Bane Nor, togoperatørene, Norske tog og en rekke andre aktører som er samlet i anledning årets tale.

– Sammen med dere andre i jernbanefamilien skal vi sørge for at folk kan bo og jobbe der de vil. Sammen får vi også mat og varer fram dit de skal.

– Prosjekter i kø

I talen lover Nygård bedre tider for person- og godstrafikk i årene fremover.

– Jernbanerevolusjonen er på ingen måte over. Det står prosjekter i kø, sier han.

Ministeren nevner de pågående utbyggingene av dobbeltspor til Hamar, gjennom Drammen til Tønsberg og gjennom Moss, som vil gi økt kapasitet og flere avganger.

– På Trønderbanen jobbes det også for å skape et bedre togtilbud. I tillegg skal det bygges tog østover fra Bergensregionen, fortsetter Nygård, og viste til at regjeringen sikrer prosjektstart for vei- og togprosjektet Arna-Stanghelle vest for Bergen i 2025.

Han understreker at regjeringen vil satse på mer vedlikehold og fornyelse av jernbanen fremover.

– I statsbudsjettet har bevilgningene til drift og vedlikehold økt med 26 prosent. For fornying av infrastruktur er økningen på hele 38 prosent. Det er veldig mye, sier han.

Han sendte også et stikk til sine forgjengere.

– I flere år har jernbanen blitt for dårlig tatt vare på. Det må ulike regjeringer og storting ta ansvar for.

Anslår større forbedringer først om fem-ti år

Thor Gjermund Eriksen, konsernsjef i Bane Nor, var opptatt av å fortelle at ting blir bedre på jernbanen - men ikke over natta.

– Noe Bane Nor er veldig fornøyd med, er at bevilgningene til vedlikehold øker med 25-26 prosent. Men det begynner ikke å virke før i 2025, sier han.

Man får ikke en bedre jernbane av bevilgninger alene, understreker Eriksen.

Jobben i sporet må også gjøres, og i mellomtiden kan det bli buss for tog og andre alternative løsninger for passasjerer og godstrafikk.

– Hvis vi ser ti år frem, vil de største forbedringene komme i andre halvdel, anslår Bane Nor-sjefen.

– Man skal ha høye ambisjoner. Men da må man få arbeidsro, sier Eriksen.

Snøvær har skapt togkaos også i år

Heller ikke 2025 har gått på skinner for jernbanen. I løpet av årets første to uker har store snømengder ført til en rekke innstillinger og forsinkelser på jernbanenettet:

• 1. og 2. januar førte et tjukt rimlag i en bratt bakke til store forsinkelser på Sørlandsbanen.
• Et persontog sporet av i Drammen 3. januar, noe som førte til innstillinger og store forsinkelser.
• Et varslet snøvær i Sør-Norge førte til både planlagte og uplanlagte innstillinger og forsinkelser, og et snøskred stengte Bergensbanen i over fire døgn.