Nå kommer flomtoppene

Det er fortsatt fare for flom og skred de neste dagene, melder Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) tirsdag ettermiddag.

For Glomma er det ventet at flomtoppen nås på lørdag.

Gudbrandsdalslågen, som også fremheves i meldingen, vil nå en flomtopp allerede onsdag formiddag, opplyser Kristina Tvedalen, hydrolog i NVE til TU.

– Da vil vannføringen være på rundt 1200 kubikkmeter per sekund ved Losna vannføringsstasjon, forteller hun.

Sist uke til og med søndag lå vannføringen til sammenlikning stabilt på rundt 400 kubikkmeter per sekund.

Følger nøye med på brufundamenter

– Nivået på dette ekstremværet er en god del lavere enn Hans. Dermed gjør prognosene oss litt mindre bekymret. Men vi må følge nøye med slik at vannet ikke demmer opp, sier seksjonsleder Gunnar Eiterjord i Statens vegvesen.

Etaten holder særlig oppsyn med noen kritiske bruer på riksveiene.

– På brufundamenter som står i vann må vi følge med på at plastringen ikke vaskes vekk, forteller han.

Overvåker med arbeidstog

Dovrebanen, som ble stengt to steder på linja etter ras, følger i stor grad Gudbrandsdalslågen. Rørosbanen ligger tett på Glomma.

– Tilsier det siste farevarselet fra NVE at dere må stenge Rørosbanen eller utvide stengingen av Dovrebanen?

– Vi har forhøyet beredskap og iverksetter tiltak om nødvendig. Vi har også økt visitasjon, svarer kommunikasjonsrådgiver Øystein Stavdal i Bane Nor.

Dette innebærer at arbeidstog kjører på linjene for å holde oppsikt med disse, utdyper han.

Stavdal vil verken bekrefte eller avkrefte om de nye flomprediksjonene tilsier at Bane Nors infrastruktur står i fare.

Stengte toglinjer i forkant av Hans

Mandag kl. 19.30 ble to SJ-tog på Dovrebanen stoppet, trolig i forbindelse med rasene på linja. SJ opplyser til TU at det tok rundt 2,5 timer å få tak i busser til passasjerene på togene.

De to togene kom henholdsvis nord- og sørfra og ble stoppet på Fåvang og Lillehammer.

– Dere stengte toglinjer preventativt i forbindelse med ekstremværet Hans. Hvorfor kjørte dere tog i faresonen i natt, når det var meldt så mye dårlig vær?

– Jeg kjenner ikke til den hendelsen, så det vet jeg ikke, sier Stavdal.

– Dersom situasjonen skulle tilsi det, så må vi stenge. Vi kjører ikke tog dersom det ikke er trygt.

– Så det var trygt å kjøre tog i går?

– Det kjenner jeg som sagt ikke til, så det vet jeg ikke.

Ti meter toglinje er vasket ut

Stavdal kan imidlertid informere om at Dovrebanen tirsdag ettermiddag står under vann enkelte steder. På ett punkt er om lag ti meter underbygging vasket ut.

Bane Nors geolog og hydrolog har vært ute i felt gjennom dagen, forteller han.

– Kan du si noe om når Dovrebanen kan åpnes igjen?

– Vi vil vite mer når situasjonen har begynt å normalisere seg, sier Stavdal.

Etterlyste klimatilpasning etter Hans

– Vi er ikke sikre på at dette er helt over enda. For selv om regnværet har gitt seg, vil det kunne oppstå skader i ettertid, sier Arne Fredheim, leder for veiseksjonen i Innlandet fylke.

I august etterlyste han og Eiterjord om midler til klimatilpasning etter ekstremværet Hans i fjor.

– Jeg tenker det samme som før. Vi ser blant annet at det er behov for å få oppjustert stikkrenner med helt andre dimensjoner enn det man hadde behov for før. Så den klimatilpasningen er fortsatt kjempeviktig å få plass.