Mener fortsatt Rådhusplassen må kunne brukes til midlertidig biltrafikk

Behovet for alternative sentrumsveier oppstår i forbindelse med midlertidig stenging av Ring 1. Ifølge en pressemelding går Statens Vegvesen for en kombinasjon av bruk av Rådhusplassen og Ring 3 som beredskapstrasé når Ring 1 stenger midlertidig i forbindelse med byggingen av Hammersborgtunnelen og oppgradering av Vaterlandstunnelen på Ring 1 i Oslo sentrum.

Ved en alvorlig hendelse i Operatunnelen i denne perioden skal mest mulig trafikk på E18 og E6 omdirigeres til Ring 3. Trafikken føres også tilbake til Ring 3 via rundkjøringene på Filipstad og ved utløpet av Ekebergtunnelen ved Sørenga, men en del av trafikken til og fra sentrum og indre by må gå via Rådhusgata og Rådhusplassen. Uten bruk av Rådhusplassen vil øvrige sentrumsgater få så høy belasting at alt står i fare for å stoppe opp, noe som kan gå ut over liv og helse, mener Statens vegvesen.

Lager ledeskinner over Rådhusplassen

Statens vegvesen har vurdert montering av ledeskinner til å være tiltaket med minst inngrep på Rådhusplassen, samtidig som det ivaretar trafikksikkerheten. Dette gjør at plassen i en normalsituasjon i all hovedsak kan brukes som i dag, mens det ved hendelser effektivt kan monteres opp skilter i ledeskinnene for å markere beredskapstraseen.

Rådhusgata foreslås skiltet som forkjørsgate for å sikre mer effektiv trafikkflyt både for syklister i normalsituasjonen, og ved tømming av Operatunnelen i en nødsituasjon. Rådhusgata er en meget viktig sykkeltrasé, og omgjøring fra lysregulering til forkjørsgate vil legge til rette for en bedre sykkeltrasé i sentrum, skriver Statens vegvesen i en pressemelding.

Deres anbefaling er at Rådhusgata og beredskapstraseen over Rådhusplassen prioriteres som sykkeltrasé i en normalsituasjon, og at gaten merkes og skiltes for sykling i blandet trafikk.