Kvikkleireskred i Moss kan bli Norges største katastrofe: Bane Nor utreder risiko for flodbølge

Om et kvikkleireras går i kvikkleiresonen Moss havn, der Bane Nor skal utvide jernbanetraséen og bygge ny stasjon, kan de 1930 innbyggerne som bor på leira få svært dårlig tid.

Det kommer frem i en beredskapsanalyse offentliggjort av Moss kommune i juli.

Frykter katastrofalt kvikkleireskred

Togutbyggingen gjennom Moss sentrum er av omfattende art. 121 bygg har blitt revet for å kunne utvide til dobbeltspor langs sjøen, og deler av traséen skal legges i kulvert 30-40 meter under bakken.

Beredskapsanalysen tar utgangspunkt i en områdestabilitetsrapport fra februar. Den viste at kvikkleiresonen som toget skal bygges gjennom, var større og mer ustabil enn tidligere antatt. Det økte frykten blant enkelte for at et katastrofalt kvikkleireskred skal utløses.

Nylig kom også en rapport som antyder at kvikkleiresonen under byen bør oppjusteres til høyeste risikoklasse.

Barnehagebarn og formalin i kvikkleiresonen

Dersom et kvikkleireskred utløses på dagtid, vil antakelig flere av de 1930 menneskene som bor i kvikkleiresonen ikke være hjemme.

Samtidig vil det kunne være om lag 1600 elever og ansatte til stede på Malakoff og Melløs skole, i tillegg til et tiltalls barnehagebarn.

Av andre «særskilte objekter» nevnes også et sykehjem, et krisesenter og to bo- og behandlingssentre.

Om fabrikken Rockwool, som ligger sentralt i kvikkleireområdet, rammes, vil det «utfordre redningsinnsatsen», heter det i analysen.

Fabrikken lagrer og benytter nemlig fenol og formalin, som begge er akutt giftige. I tillegg kan ammoniakkløsning forgifte vannmiljøet. Det finnes også et opplag av flytende naturgass (LNG), som er svært brannfarlig, på tomten.

Beredskapsanalysen lister også opp en rekke andre potensielle utfordringer ved skred. Det dreier seg blant annet om problemer med vann og avløp, bortfall av kommunalt samband, strømnett som rives vekk og problemer med framkommelighet for vei, tog og ferje.

Umulig å varsle skred 72 timer i forkant

Den aktuelle kvikkleiresonen ligger i en skråning ned mot Oslofjorden. Flere har uttrykt bekymring for at et skred derfra kan utløse en tsunami mot Jeløya.

I beredskapsanalysen opplyses det om at Bane Nor er i gang med å utrede risikoen for nettopp en slik flodbølge.

Analysen siterer NGI på det følgende: «For flodbølger etter fjellskred tillates – noe forenklet framstilt – utbygging i en evakueringssone dersom man kan varsle et eventuelt skred minst 72 timer i forkant».

Og deretter, med uthevet skrift:

– En slik varsling vil ikke være mulig for den type kvikkleireskred og flodbølger vi modellerer i Moss.

Kan bli en av Norges største katastrofer

Moss kommune kan varsle sine innbyggere via sms eller talemelding, i tillegg til ordinære kanaler som kommunens hjemmeside og sosiale medier, heter det i analysen. Det pekes ut fire evakueringssoner dersom ulykken skulle inntreffe.

Utvides faresonen med 500 meter utenfor det som nå betegnes som kvikkleiresonen, kan opptil 9809 fastboende berøres, ifølge analysen.

Hvor mange av disse som vil rammes av et skred, vites ikke, men til sammenlikning omkom 141 mennesker i Operafjell-ulykken i 1996, og 123 i Kielland-ulykken i 1980.

Om et større skred utløses i Moss, og bare et par prosent av menneskene i faresonen omkommer, kan det altså bli en av de største katastrofene i moderne tid.

– Kan gå svært fort før et hovedskred utløses

Beredskapsanalysen til Moss kommune opererer med to scenarioer: En situasjon der et skred allerede er utløst i hele faresonen, og en situasjon der Bane Nors overvåkningsprogram har fått indikasjoner på at et skred er nært forestående.

Men overvåkning av grunnforhold er ikke noen garanti for at man unngår kvikkleireskred, eller får evakuert i tide.

Det fortalte Johan Petter Nystuen, professor emeritus i geologi ved Universitetet i Oslo, da Teknisk Ukeblad intervjuet ham i sommer.

– Man kan selvfølgelig følge med på stabilitetsforholdene, og gjøre noe hvis man ser at det begynner å bevege seg i en faretruende retning. Men hvis det først skjer et initielt skred, kan det gå svært fort før et hovedskred utløses. Da har man veldig dårlig tid på å evakuere, sa han.

Ifølge Nystuen og andre fagfolk TU snakket med, kan kvikkleireskred i prinsippet inntreffe både under og etter en byggeperiode er over, inkludert under sikringsarbeider mot kvikkleire.

– Det finnes egentlig ikke noe godt varslingssystem for å varsle kvikkleireskred. Hadde det vært det, så hadde vi brukt det, sa Jean-Sébastien L’Heureux, forsker ved NGI i Trondheim.

– Området blir sikrere av våre tiltak

Noen av sikringstiltakene må på sikt gjennomføres uansett, sa Stine Undrum, konserndirektør for utbygging i Bane Nor, etter at TU i mai omtalte at kostnadsrammen for togprosjektet hadde steget fra 10,5 til 17,9 milliarder kroner.

En viktig årsak til milliardsprekken var rapporten fra februar som ga ny kunnskap om kvikkleireforholdene i grunnen.

– Området blir sikrere når vi har gjennomført våre tiltak, sa Undrum.

Når sikringsarbeidene er ferdige, er planen at Moss kommune og Bane Nors selskap Sjøsiden AS skal bygge 5000 boliger i området rundt den nye stasjonen og jernbanetraséen.

– Det er forskjell på å sikre grunnen for å bygge boliger, og å sikre grunnen for å bygge et gigantisk toganlegg, har Jonathan Parker, leder i interesseorganisasjonen Bedre Byutvikling Moss uttalt til Teknisk Ukeblad.

Han er blant dem som ønsker utredning av en foreslått trasé på østsiden av byen.

Siden den nye områdestabilitetsrapporten kom i februar, har Bane Nors anleggsarbeider stått stille i den aktuelle sonen. Når arbeidene gjenopptas, er usikkert.