samferdsel

Krever full stans i jernbaneutbyggingen gjennom Moss

Torsdag starter rettsmøtet i Oslo tingrett der miljøorganisasjonen Neptune Network krever at Bane Nor stanser alt arbeid i kvikkleiresonen i Moss sentrum.

Neptune Network hevder at Bane Nor ikke har fulgt gjeldende retningslinjer for arbeid i kvikkleireområder i arbeidet med ny jernbane gjennom Moss sentrum.
Neptune Network hevder at Bane Nor ikke har fulgt gjeldende retningslinjer for arbeid i kvikkleireområder i arbeidet med ny jernbane gjennom Moss sentrum.

Torsdag morgen møtes Neptune Network og Bane Nor i Oslo Tingrett etter at Neptune Network har begjært midlertidig forføyning mot Bane Nor med krav om stans i alt arbeide i kvikkleiresonen i Moss.

Organisasjonen, en ideell miljøstiftelse som i over 20 år har jobbet med juridiske tiltak mot miljøinngrep, mener Bane Nors arbeid medfører stor fare for liv og helse og kan føre til alvorlig skade på miljø og materielle verdier.

– Vi mener at Bane Nor ikke har fulgt gjeldende retningslinjer for arbeid i kvikkleire og at de med dette utsetter befolkningen for stor fare, sier leder Frank-Hugo Storelv.

Må rive tre blokker

Dobbeltsporutbyggingen gjennom Moss har i flere år vært preget av utfordringer.

Kvikkleireforekomster og vanskelige grunnforhold har ført til utsettelser, bekymringer fra fagmiljøer og lokalbefolkning og store kostnadsøkninger.

I mars ble det kjent at to boligblokker i Høienhaldgata må rives på grunn av anleggsarbeidene. I juni informerte Bane Nor om at også en tredje blokk må fjernes innen nyttår, etter uforutsette bevegelser i grunnen.

Bane Nor har tidligere avvist at arbeidene utgjør noen fare for nabolaget og har vist til overvåking og sikkerhetsrutiner.

3000 sider dokumentasjon

Neptune Networks hovedkrav i saken går ut på at det må gjennomføres en tilfredsstillende konsekvens- og risikoutredning av arbeidet i henhold til Bane Nors egne retningslinjer og kravene som følger av offentlige myndigheter før arbeidet eventuelt kan fortsette.

Den første versjon av begjæringen ble levert til Oslo tingrett i sommer.

I forkant av torsdagens rettsmøte har stiftelsen også levert endelig dokumentasjon til tingretten. Dette omfatter over 3000 sider med faglige og juridiske vurderinger.

TU har vært i kontakt med Bane Nor. Prosjektsjef Per Olav Moslet bekrefter rettsmøtet.

– Av hensyn til rettsforhandlingene har vi ingen kommentar nå, sier han.

Nytt dobbeltspor Sandbukta-Moss-Såstad

Prosjektet skal gi 10 kilometer nytt dobbeltspor gjennom Moss sentrum, herunder to tunneler på 2,4 og 2,3 kilometer. I sentrum skal det bygges en 400 meter lang kulvert og ny jernbanestasjon.

Utbyggingen skal doble kapasiteten til fire avganger i timen hver vei for lokaltog, Intercity-tog og godstog. I tillegg kommer kortere reisetid på strekningen.

Kostnadsramme: 28,3 milliarder kroner.

Planlagt ferdigstilt i 2030.

Byggestart var i 2019. I 2017 var kostnadsrammen 5,7 milliarder.

Utbyggingen skal gjøre det mulig å utnytte fullt ut den økte kapasiteten som oppnås med Follobanen, samt å øke frekvensen på togene videre sørover mot Fredrikstad, Sarpsborg og Halden.

Kilder: Bane Nor, Jernbanedirektoratet, Nasjonal transportplan 2018–2029 og statsbudsjettet 2025

Powered by Labrador CMS