Kartla skredfaren på Nordlandsbanen i 2022 – sjekket ikke rasstedet

Torsdag forrige uke sporet et tog av ved Finneidfjorden på Nordlandsbanen. Toget krasjet i en stor steinblokk som hadde rast ned på skinnene.

Det er bare to år siden NGI gjennomførte en kartlegging av rasfaren på Nordlandsbanen. Men steder der ulykken skjedde var ikke en del av denne kartleggingen, skriver NRK.

Manglet rasvarslingsanlegg

Ulykken skjedde mellom Mosjøen og Mo i Rana. På denne strekningen er det satt opp to rasvarslingsanlegg.

Er rasvarslingsanlegg er et gjerde som er satt opp i et rasutsatt område, som sender signaler til et varslingsanlegg dersom det detekteres ras. Dersom det detekteres et ras kan lokføreren oppdage dette ved hjelp av et lyssignal inntil sporet.

Dette fantes ikke på steder ulykken skjedde, skriver NRK.

Vurderte ikke flere bilder

TU har tidligere skrevet at det ble gjennomført omfattende sikringsarbeid med etablering av fanggrøft, montering av geoduk, nett, murer og bolter der raset gikk i 2021.

Det ble senere gjennomført en kartlegging av skredfaren på Nordlandsbanen av Norges Geotekniske institutt (NGI) i 2022.

Nå viser det seg imidlertid at NGI aldri gjorde en ny vurdering ved ulykkesstedet på dette tidspunktet.

– Vurderte dere å sette opp rasvarslingsanlegg på dette stedet?

– Det ble ikke vurdert behov for tiltak, fordi det allerede var gjort en rekke tiltak her, sier presseansvarlig Anne Kirkhusmo i Bane Nor til NRK.