samferdsel

Jernbaneutbyggingen i Moss: Har satt av seks uker til krangel om grunnforhold

Da det ble oppdaget store mengder kvikkleire i Moss sentrum mistet Mossia deler av den enorme kontrakten. I januar starter rettssaken mot Bane Nor.

I 2021 stoppet arbeidet i Moss sentrum opp, etter at det ble oppdaget et stort kvikkleirefelt i skråningen ned mot fjorden der et nytt dobbeltspor og stasjon skal bygges.
I 2021 stoppet arbeidet i Moss sentrum opp, etter at det ble oppdaget et stort kvikkleirefelt i skråningen ned mot fjorden der et nytt dobbeltspor og stasjon skal bygges.

I mars ble det kjent at entreprenør Mossia saksøker Bane Nor for 300 millioner kroner.

Nå er det klart at retten har satt av hele seks uker til rettssaken, som vil finne sted mellom 13. januar og 28. februar, viser berammingen fra Norges domstoler.

Endringer i arbeidsomfanget

Entreprenøren, som er et arbeidsfellesskap mellom Implenia Norge AS og Acciona Construcción S.A., skulle opprinnelig bygge hele dobbeltsporet mellom Sandbukta og Såstad utenfor Moss.

Da det i 2021 ble oppdaget store mengder kvikkleire i Moss sentrum, valgte Bane Nor å dele opp kontrakten og gi sentrumsdelen av kontrakten til en annen entreprenør.

Begrunnelsen var at kontrakten var basert på helt andre forutsetninger for sentrumssonen enn det som ble avdekket av de supplerende grunnundersøkelsene sommeren 2020.

Mossia og Bane Nor inngikk den gang en avtale om 300 millioner kroner for avbestillingen.

«Uenigheten i saken gjelder forståelsen av inngått Settlement Agreement, herunder spørsmål om revidert arbeidsomfang med enkelte angitte unntak samt avbestillingskostnader», står det i referatet Teknisk Ukeblad tidligere har fått innsyn i fra retten.

Gjelder avbestillingen av arbeid

Mossia mener på grunn av dette at de har et utestående krav på

300 millioner kroner. I tillegg er partene uenige om enkelte endringskrav.

Fungerende prosjektdirektør for utbygging øst i Bane Nor, Eirik Harding Hansen, har tidligere forklart at rettsaken gjelder avtalen som ble inngått mellom de to partene i forbindelse med avbestillingen av arbeidene i sentrum.

– Men også andre forhold knyttet til arbeidet som pågår i Moss, sa han til TU.

Utover dette ønsker verken Harding Hansen eller prosjektdirektør Carsten Rosskamp i Mossia å kommentere saken.

Nytt dobbeltspor Sandbukta-Moss-Såstad

Prosjektet skal gi 10 kilometer nytt dobbeltspor gjennom Moss sentrum, og inkluderer blant annet to tunneler på 2,4 og 2,3 kilometer. I sentrum skal det bygges en 400 meter lang kulvert og ny jernbanestasjon.

Utbyggingen skal doble kapasiteten til fire avganger i timen hver vei for lokaltog, Intercity-tog og godstog. I tillegg kortes reisetid på strekningen ned.

Utbyggingen er viktig for å kunne utnytte den økte kapasiteten som oppnås med Follobanen fullt ut, samt for å øke frekvensen på togene videre sørover mot Fredrikstad, Sarpsborg og Halden.

Prosjektet er estimert å koste 25 milliarder kroner.

Kilder: Bane Nor og Nasjonal transportplan 2018–2029

Powered by Labrador CMS