Høyre og Frp ber regjeringen om å snu: –Håpløst å legge ned Flytoget

Det vil koste staten 1,4 milliarder å slå sammen Flytoget og Vy før 2028, kommer en ny rapport fra Vista Analyse laget på oppdrag for Flytoget.

– Det er nok et bevis på at det er nødvendig med konkurranse på jernbane. Det er ikke sunt å gi en aktør alt, sier Trond Helleland, transportpolitisk talsperson for Høyre, til TU.

Sammen med Frp ber han nå regjeringen endre avgjørelsen om å slå sammen de to tjenestene.

Fjerner konkurransen

Rapporten er laget etter at Jernbanedirektoratet 3. mars i år tildelte ansvaret for togtrafikken på Østlandet de neste ti årene til Vy. Det betyr at Vy også vil ha ansvaret for tilbringertjenesten til og fra Oslo Lufthavn Gardermoen, som i dag utføres av Flytoget, og at dagens Flytog kan integreres i det ordinære togtilbudet.

– Med regjeringens grep får Vy monopol og Flytoget har blitt vingeklippet. Høyre synes det er beklagelig. Vi vil i årene som kommer jobbe for å gjeninnføre konkurranse for å gi de togreisende et best mulig tilbud, sier Helleland.

– Hovedargumentet for å slå sammen Vy og Flytoget er å utnytte kapasiteten i jernbanenettet bedre. Er ikke det et poeng?

– Jo, og Flytoget har vært villig til å svare på det, for eksempel ved å åpne for ordinære pendlere. Dersom man gjør det, kan det godt være opplevelsen på Flytoget blir en annen. Så det blir en avveining om vi skal utnytte kapasiteten bedre i deler av døgnet eller bevare Flytogets egenart.

Han mener konkurransen fra Flytoget er sunt for Vy, og peker på at Flytoget var tidlig ute med å innføre nyvinninger som billettløse reiser og at kundene kan skrive ut baggasjelappen på toget.

– Jeg er redd for at man mister innovasjonen Flytoget har bidratt med, sier han.

Vil ha annen løsning

Han viser til at tunnelen som Flytoget bruker til Lillestrøm i sin tid ble bygget nettopp for Flytoget, da Gardermoen ble etablert som ny hovedflyplass. Det ble en suksess, og har gjort at alle ønsker å benytte seg av tunnelen.

– Hva er løsningen, mener du?

– Vi bør finne løsninger som kan ivareta Flytogets egenart og utnytte kapasiteten bedre, uten at vi overlater alt til Vy. Flytoget er på tilbudssiden med å åpne dørene for pendlere hele eller deler av døgnet. Så kan enkelte soner være skjermet. Dette bør Jernbanedirektoratet finne ut av. Løsningen er ikke å overlate alt til Vy, sier Helleland.

Rapporten konkluderer med at regjeringens grep vil føre til flere biler på veiene.

– Det er trist og vil ta klimapolitikken i feil retning. Rapporten tydeliggjør at ideen om å slå sammen Vy og Flytoget er håpløs. Regjeringen bør snarest innse dette og skrote forslaget. Ingen vinner på at Flytoget legges ned, avslutter Helleland.

Tar saken til Stortinget

Morten Stordalen transportpolitisk talsperson for Frp er like kritisk til sammenslåingen som Helleland.

– Nå må regjeringen forstå at det ikke er smart å legge ned Norges mest populære togtilbud, sier han til NTB.

Han varsler at Frp vil ta opp saken i Stortinget.

– Flytoget tjener i dag penger for hver billett som selges, mens Vy får penger fra staten for hver billett som selges. Du trenger ikke være økonom for å forstå at dette blir dyrt for skattebetalerne, sier han til nyhetsbyrået.

Stordalen mener seieren i Stortinget om nye togsett til Rørosbanen viser at det nytter å ta opp kampen mot regjeringen.

– Vi kommer til å fortsette kampen for å redde Norges mest populære jernbanetilbud, sier han.

Saken oppdateres.