Historisk prissmell for anleggsbransjen i 2022 – nå kan det snu

Byggekostnadsindeksen for veganlegg steg med hele 14,2 prosent i 2022 sammenliknet med 2021, melder SSB.

Det er den største årsveksten siden SSB la om indeksen i 2004 – og kanskje den høyeste siden jappetiden.

Mot slutten av fjoråret snudde imidlertid tendensen brått. Nye tall viser en kostnadsreduksjon på 0,6 prosent sammenliknet med 3. kvartal - kanskje et tegn på at prisutviklingen roer seg.

Likevel ble det trolig et dramatisk år for anleggsprosjekter landet rundt.

Flere budsjettsmeller i fjor

SSBs «byggekostnadsindeks for veganlegg» reflekterer nemlig ikke bare prisveksten i rene veiprosjekter, men også i resten av anleggsbransjen.

Kostnadsgaloppen meldte seg allerede tidlig i 2022, og i kjølvannet ble det advart om mindre penger til vei i tiden fremover.

Gjennom året bidro prisveksten blant annet til milliardsprekk på Fornebubanen og Bybanen. Flere vei- og togprosjekter ble også slanket eller lagt på is.

Materialkostnadene økte med 24,7 prosent

Den bratteste økningen i 2022 var det materialkostnadene som sto for, med en årsvekst på hele 24,7 prosent.

Ifølge SSB var dyrere stål og sprengstoff en vesentlig årsak, men det har også vært kraftige prisøkninger på en rekke andre materialer.

Underkategorien «Fjelltunneler, materialer» økte mest gjennom 2022, med 25,9 prosent. Hakk i hæl fulgte materialkostnadene for «Betongbru» og «Veg i dagen».

Til lettelse for noen slo også prisnedgangen i fjerde kvartal mest ut på materialkostnadene. Størst var kostnadsreduksjonen for materialer til betongbru, som fikk en nedgang på 4,2 prosent.

Kostnader til arbeidskraft økte minst

At drivstoff ble dyrere i 2022, bidro til et hopp i maskinkostnadene forbundet med bygging av veganlegg. Økningen var på 15,2 prosent sammenlignet med 2021.

Drivstoffprisene bidro trolig også til at drift og vedlikehold knyttet til veganlegg ble rekorddyrt. Kostnadsveksten på 12,9 prosent er også den største økningen siden 2004.

Den minste prisøkningen kom på arbeidskraftsiden, i kategorien «Veganlegg, i alt, arbeidskraft». I 2022 lå den på normalnivå med 2,8 prosent.

Høyest kostnadsvekst siden jappetiden?

Selv om SSBs tidligere versjon av indeksen «Byggekostnadsindeks for riks- og fylkesveganlegg» ikke er identisk med dagens indeks, er det indikasjoner på at 2022 kan ha hatt den største prisveksten siden 80-tallet.

Helt tilbake til 1992 bikker den kvartalsvise veksten knapt over 1 prosent, både med SSBs gamle og nye indeks. I 2022 skyter så veksten i været med 3, 4 og 5 prosent per kvartal.

Martin H. Skjæveland, rådgiver i SSB, har for sikkerhets skyld regnet ut årsendringene mellom 1985 og 2004 for den tidligere indeksen «Byggekostnadsindeks for riks- og fylkesveganlegg» for TU.

I hans oversikt stikker jappeåret 1987 seg ut med den desidert høyeste kostnadsveksten på 13,6 prosent - en halv prosent lavere enn årsveksten for 2022.

Skjæveland understreker imidlertid at den gamle indeksen ble utarbeidet på en litt annen måte enn i dag. Dermed kan man ikke trekke noen endelig konklusjon om at året 2022 innehar kostnadsrekorden også før 2004.

Artikkelen er oppdatert med utregning og uttalelse fra SSB-rådgiver Skjæveland.