Hastemøte etter marerittuke på jernbanen

Onsdag morgen hadde samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) innkalt Bane Nor og Jernbanedirektoratet til hastemøte om jernbaneproblemene på Østlandet de siste ni dagene.

Der redegjorde Bane Nor, som har ansvaret for å drifte infrastrukturen på den norske jernbanen, om hva som har gått galt og hvilke tiltak som iverksettes for å unngå mer av det samme.

Bare én dag siden 10.august, da blant annet Romeriksporten åpnet igjen etter omfattende sommervedlikehold, har trafikken gått helt som normalt.

For det meste har det vært meldinger om feil på sporveksler. Feil på kjøreledning. Signalfeil. Innstillinger og forsinkelser.

– Det er det beste vi kan gjøre

Etter møtet møtte TU Bane Nor-sjef Agnete Johnsgaard-Lewis.

– Vi forstår veldig godt statsrådens behov for informasjon. I dag har vi hatt muligheten til å dele det som har er skjedd. Og det er bra. Det har vært et godt møte.

– Har Nygård kommet med konkrete krav til dere?

– Vi har diskutert hva vi kan gjøre for å forbedre oss i fremtiden. Jeg tenker spesielt da på det som skjedde den siste uken, sier Johnsgaard-Lewis og fortsetter:

– Det vi har diskutert, er disse hendelsene. Det som skjedde forrige uke er tre separate hendelser. Den første er knyttet til vedlikeholdsbruddet. Den andre handler om signalanlegget. Det tredje var et tog som rev ned en kabel på Skøyen. For oss er det viktig nå å gå gjennom lærdommen fra sommerens nedstengning.

– Hvordan kan man løse alle disse utfordringene med punktlighet og forsinkelser?

– Vi har behov for å fortsette det vi holder på med, som er å investere i vedlikehold og fornyelse. Det er det beste vi kan gjøre.

Dyre forsinkelser

Mellom 10. og 16. august var hver tredje Vy-avgang forsinket eller innstilt. Tallene har neppe blitt bedre, etter ytterligere to dager med omfattende og vedvarende problemer med infrastrukturen.

Til NRK sier Askill Halkjerr Halse fra Transportøkonomisk Institutt at forsinkelsene har sin pris. Instituttet har regnet ut at ett minutts forsinkelse koster samfunnet mellom 5 og 10 kroner, per reisende.

– Det er 80 millioner som reiser med tog hvert år. Dersom det er ti millioner forsinkelser på ti minutter hver, blir det mellom 500 millioner og én milliard i året. Men dette er et grovt anslag.

– Ikke godt nok

Frps Bård Hoksrud, som leder transport og kommunikasjonskomiteen på Stortinget, omtalte situasjonen som «en fallitterklæring for regjeringens jernbanepolitikk» overfor TU, tirsdag.

– Det er ikke godt nok, sa Nygård om situasjonen på Politisk Kvarter tidlig onsdag morgen.

Ifølge NTB ligger årets togsommer ligger an til å bli den verste på minst fem år. I august har hvert femte tog vært forsinket.

– Frustrerende

Klokken 10, samtidig som møtet startet, publiserte Bane Nor også en forklarende sak på sine egne nettsider med tittelen «Derfor kan det oppstå feil selv om jernbanen fornyes.»

– Feilene vi har sett den siste tiden er frustrerende for dem som blir rammet, og det tar vi på største alvor, sier konsernsjef Agnete Johnsgaard-Lewis i artikkelen.

Hun har forståelse for at mange som reiser med tog opplever de siste ukene som et bevis på at jernbanen ikke er god nok.

– Når tog står, hjelper det lite å høre at det pågår store fornyelsesprosjekter andre steder. Samtidig er det nettopp disse hendelsene som minner oss om hvorfor vi må fornye infrastrukturen og prioritere vedlikeholdet. Skal vi få en mer robust og pålitelig jernbane, må dette arbeidet fortsette over tid, sier Johnsgaard-Lewis.