Gjennomslag i Høviktunnelen på E 18

Litt over tusen dager etter første salve gikk av, er det gjennomslag i begge løp i Høviktunnelen.

Det melder Statens vegvesenet i en pressemelding.

– Dette er en viktig milepæl for E18 Vestkorridoren, og det er med stolthet jeg også kan si at vi ligger godt an innenfor både kostnad, tid, sikkerhet og kvalitet, sier assisterende vegdirektør Ove Myrvåg ifølge pressemeldingen.

Varierende fjellkvalitet

Høviktunnelen er et av hovedelementene på prosjektet E18 Lysaker-Ramstadsletta og sørger for at E18 flyttes under bakken.

Skanska er totalentreprenør på strekningen Strand-Ramstadsletta, og startet med anleggsarbeidene i juni 2022. I januar 2023 ble den aller første salva sprengt for den to kilometer lange tunnelen.

– Siden første salve ble avfyrt fra Ramstadsletta i januar 2023 og fra Strand i april 2024, har det blitt jobbet for fullt med den nye E18-tunnelen i Bærum. Omtrent 1,5 kilometer inn i fjellet fra øst, og en halv kilometer fra vest har tunnel-endene nå nådd hverandre, melder Statens vegvesen.

Vegvesenet har støtt på varierende fjellkvalitet, og stedvis lite fjell mellom taket i tunnelen og bakken over.

– Det kombinert med å være i et tettbebygd område gjør tunnelarbeidet komplekst.

Krevende for nabolaget

Det er mer enn 5000 mennesker som bor under hundre meter fra anleggsområdet. Med arbeid døgnet rundt, med sprenging, boring og injeksjon av tetningsmasser, er Statens vegvesen klar over at de ikke er verdens beste nabo.

– Vi vet det kan være krevende å bo så tett på et anleggsområde over så lang tid. Vi takker alle som har stått ut med oss så langt, og som må stå ut med oss noen år til, sier Myrvåg.

Tunnelen får to løp, med tre felt i hver retning. I løpet av sommeren 2028 skal tunnelen være åpen for trafikk i begge retninger, men allerede våren 2027 skal det være mulig å ta den vestover.