Annonse
samferdsel
Gigantprosjektet er i gang: Ny kontrakt for bergsikring
Byggherrene starter så smått med å få rensket og sikret fjellet rundt planlagte anleggsområder for flere tunneler.
I september meldte regjeringen at den første kontrakten i Fellesprosjektet Arna-Stanghelle skulle lyses ut i 2025.
Prosjektsjef Katrine Sælensminde Erstad har tidligere fortalt at de første arbeidene vil starte på den delen av strekningen som er mest utsatt for ras, det gjelder både veien og jernbanen mellom Trengereid og Vaksdal.
Nå har Vegvesenet og Bane Nor lagt ut en kontrakt på Doffin som gjelder berg- og skredsikring av noen anleggsområder i prosjektet til 39 milliarder kroner.
Fire påhogg for tunneler i Vaksdal skal skredsikres:
- Påhogg til rømningstunnel for Berrfjelltunnelen
- Påhogg til veitunnelen Raudnipatunnelen Øst (Tolåsen)
- Påhogg til Arnatunnellen Øst (jernbanetunnel)
- Påhogg til Vaksdalstunnelen Vest (jernbanetunnel)
Dessuten innebærer oppdraget skredsikring av to påhogg på Stanghelle/Helle:
- Påhogg til Berrfjelltunnelen Øst (veitunnel)
- Påhogg til Vaksdaltunnelen Øst (jernbanetunnel)
Vegvesenet og Bane Nor beregner at det vil gå med blant annet 1290 sikringsbolter og 675 kvadratmeter med sikringsnett i dette oppdraget. Arbeidene vil trolig ta et år.
Annonse
Trafikken på E16 i området ligger på mellom 5500 og 6000 kjøretøy i døgnet.
Det blir tilbudskonferanse i Vaksdal 16. januar.
Frist for å levere inn tilbud er 10. februar, og byggherrene regner med å kunne signere en kontrakt i løpet av mars.
De forberedende arbeidene i Fellesprosjektet Arna-Stanghelle skal etter planen være gjennomført tidlig i 2027.
Hovedprosjektet har en byggetid på minst 12 år.
