Fortsatt ingen sikker åpningsdato for Otta bru

Otta jernbanebru har vært stengt siden tirsdag 21. januar, da det ble oppdaget at det ene landkaret på jernbanebrua hadde forskjøvet seg 15 centimeter.

I en oppdatering tirsdag melder Bane Nor at Otta bru, og dermed Dovrebanen mellom Vinstra og Dombås, fortsatt estimeres å være stengt til midten av april.

– Fremdriften på prosjektet er god, og arbeidet går foreløpig etter planen. Vi jobber så fort vi kan for at vi kan åpne for trafikk innen midten av april, sier Philippe Olivier, Bane Nors strekningssjef for Dovrebanen, til TU.

Ny status og oppdatert prognose for åpning skal komme 14. mars kl. 12.00.

Har sikret landkaret

Bevegelsen i den 130 år gamle brua inntraff trolig som følge av at en bunnisdam dannet seg i Ottaelva.

Da isdammen brast ved bruas søndre landkar i januar, begynte elva å grave seg inn i elvebredden rundt bruas søndre landkar.

Henrik Wedum, Bane Nors prosjektsjef for Otta bru, oppgir til TU at de så langt har utført forberedende arbeider for å begynne selve stabiliseringen og oppbygningen av fundamentet.

Det har blant annet involvert spunting rundt hele fundamentet og løfteanordning for å jekke brua på plass.

– Nå gjenstår selve stabiliseringen og gjenoppbygningen av fundamentet, sier Wedum.

På TUs spørsmål om man har avdekket flere skader på bruoverbygningen, brufundamentene eller erosjonssikringen rundt brua, svarer Wedum at det er ikke avdekket skader på broen forøvrig.

– Hva har vært den største utfordringen i arbeidet så langt?

– Det har vært perioder der det har bygget seg opp is under elva, og vi har fjernet isen etter hvert som behovet har oppstått. Vi jobber med å kartlegge elvebunnen og finne tiltak som reduserer isdannelse ved nye kuldeperioder, og målet er at å gjennomføre disse tiltakene før neste vinter.

Sikret brua for et år siden

TU har tidligere omtalt at da Otta bru ble stengt i januar, var det under ett år siden brua ble erosjonssikret av Bane Nor.

Sikringstiltaket, som ble gjennomført i all hast etter at Bane Nor oppdaget at brua sto i fare for å kollapse, ble avsluttet i mars 2024.

Arbeidet innebar å erosjonssikre de to midtpilarene på brua, mens de to landkarene forble urørt.

Enkelte har hevdet at Bane Nors erosjonstiltak i seg selv har forårsaket problemene, i hovedsak fordi steinmengdene som skulle sikre brupilarene kan ha endret strømningsforholdene i elva.

I februar ble det klart at Bane Nor avsluttet overvåkningen av Otta bru i fjor sommer, til tross for at deres egen dokumentasjon viste at tiltaket kunne føre til isgang og økte strøm- og skjærspenninger.