samferdsel

Første bruelement på Grenlandsbrua er på plass

Elementet veier 171 tonn, og hvert løft tar fem timer.

Første bruelement på 171 tonn heises på plass i midtspennet av nye Grenlandsbrua.
Første bruelement på 171 tonn heises på plass i midtspennet av nye Grenlandsbrua.

Dermed kan milliardprosjektet markere en ny milepæl. Det er det første av 14 bruelementer som skal på plass på brua mellom Porsgrunn og Bamble kommune.

Elementene skal monteres én etter én i de kommende ukene.

Broen omtales som et av Nye Veiers mest kompliserte noensinne, og Grenlandsbrua er ikke et unntak i prosjektet:

  • Lengde: 605 meter (hovedspenn 330 meter)
  • Bredde: 11,5 meter
  • Tårnhøyde: 149 meter

E18 Langangen-Rugtvedt

  • Byggeperiode: 2019-2026
  • Strekning: Ca. 17 km ny motorvei gjennom Grenland (11km tunnel, 1,3km bro)

  • Kostnad: Om lag 6,2 milliarder kroner

  • Hovedmål: Bedre trafikksikkerhet, redusert reisetid og økt kapasitet

  • Ansvarlige for prosjektet: Nye Veier (byggherre og prosjektansvarlig), Eiffage Génie Civil (hovedentreprenør), AFRY (rådgivende ingeniør), Statens vegvesen (planlegging), Rambøll (prinsippløsninger).

Nye Grenlandsbrua bygges som en firefelts skråstagsbru i samme stil som den eksisterende brua.
Nye Grenlandsbrua bygges som en firefelts skråstagsbru i samme stil som den eksisterende brua.

Fem timer per løft

Tårnet ruver 149 meter over bakken og gir brua et tydelig visuelt uttrykk. Den bygges parallelt med dagens bru over Frierfjorden og skal føre sørgående trafikk, mens den eksisterende brua skal ta hånd om nordgående felt.

– At vår totalentreprenør Eiffage nå har fått på plass det første bruelementet på midtspennet, er en viktig del av framdriften, sier Morten Klokkersveen, prosjektsjef i Nye Veier.

Byggherre Nye Veier og entreprenør Eiffage bygger nærmest en tvillingversjon av den gamle. Bildet er fra mars 2025.Foto: Arash A. Nejad
Byggherre Nye Veier og entreprenør Eiffage bygger nærmest en tvillingversjon av den gamle. Bildet er fra mars 2025.

Elementene veier mellom 140 og 160 tonn og er 21,5 meter lange. Montasjen skjer med såkalt «Derrikkran», som løfter med en hastighet på 10–15 meter i timen.

Hvert løft tar omtrent fem timer og krever både rolig vær og nøyaktig planlegging. Løftene skal etter planen skje med rundt to ukers mellomrom.

Bruarbeidene vil pågå gjennom sommeren. Farleden i Breiviksstrømmen holdes åpen for fritidsbåter under 24 meter, men stenges i inntil 14 timer for større skip under hvert løft. Åpning av brua er planlagt i løpet av 2025 eller 2026.

Powered by Labrador CMS