Først kunne de ikke lades, så kunne de ikke kjøres med kjetting – problemene står i kø for Askers nye elbusser

I september skrev Teknisk Ukeblad om de 18 nye elbussene i Asker kommune som ikke kunne kjøres på grunn av manglende lademuligheter.

De første elbussene kunne endelig settes i drift for noen uker siden, men da viste det seg at bussene ikke kunne kjøre på norsk vinterføre.

For trangt for kjetting

Problemet, som først er omtalt i Asker og Bærums lokalavis Budstikka, skyldes ifølge Vy rett og slett en tabbe.

– Det viste seg at hjulbuene bak på bussene var for trange, sånn at det ikke var mulig å kjøre med kjetting uten at det medførte skader på nedre kant av hjulbuene, forteller Sofie Brun, kommunikasjonssjef i Ruter til Teknisk Ukeblad.

Bussene i Asker og Bærum er normalt utstyrt med helårsdekk på vinterføre. For at bussene skal kjøre sikkert, må veiene være brøytet, strødd eller saltet. Brun understreker dog at kjetting likevel er helt nødvendig på norsk vinterføre, og at bussene var bestilt så de kan bruke kjetting. Noe som også er påbudt i Norge.

– Nå er flere av bussene tilbake på veien etter en runde på verksted, og i løpet av kort tid vil hjulbuene være i orden på alle de 18 bussene, sier hun.

Utfordrende grunnforhold

Selv om kjettingproblemene skyldes en tabbe fra den kinesiske produsenten BYD, kan ikke problemene med lading legges til produsenten.

– Problemet med ladingen har rett og slett skyldtes at bussene ikke har kommet til laderne, forteller Brun.

Ombyggingen av det nye bussanlegget på Slemmestad, der bussene skulle lades, viste seg nemlig å bli mye mer omfattende enn Vy hadde regnet med. Det viste seg at grunnforholdene der bussanlegget skulle bygges var langt mer krevende enn forutsatt.

Så selv om ladeanlegget i seg selv var ferdig da bussene skulle settes i drift i sommer, var området rundt fremdeles en byggeplass.

Lades med kabel

De nye elbussene er av type BYD K9UE med CCS2 ladesystem (combined charging system). Dette betyr at de lades med kabel, ikke pantograf slik som en del av elbussene i Oslo og Trondheim.

I utgangspunktet finnes det mobile ladere til disse, men de er ikke beregnet på daglig bruk og har derfor ikke kunnet erstatte den faste ladestasjonen frem til bussanlegget var ferdig for få uker siden.

De nye bussene er de første elbussene i Asker kommune. Det er foreløpig ingen planer om å innføre flere elbusser med det første. I nabokommunen, Bærum, er planen derimot at alle bussene skal være elektriske i løpet av 2025.