Europas interesse for høyhastighetstog tar fart

Flere land i Europa har den siste tiden begynt å satse på høyhastighetstog.

Blant annet har polske myndigheter besluttet å bygge et nytt transittknutepunkt med en høyhastighetsbane mellom hovedstaden Warszawa og byen Lodz, som ligger rundt 140 kilometer unna. Den nye reisetiden mellom de to byene blir mellom 90 og 45 minutter.

Prosjektet heter CPK og ble i juni tildelt 64 millioner euro av EU-kommisjonen. I forrige uke kunngjorde CPK i en pressemelding at de nå er på jakt etter mer enn 100 elektriske togsett.

CPK-prosjektet vil derfor etablere et datterselskap som skal ha som hovedoppgave å kjøpe inn og forvalte materiellet som trengs for å betjene de fremtidige strekningene.

Togmateriellet må oppfylle en rekke tekniske og kvalitetsmessige spesifikasjoner som sikrer de reisendes sikkerhet og komfort for å oppfylle de polske myndighetenes krav.

Italiensk opprustning

Nylig ble det også kjent at den italienske togoperatøren Trenitalia skal kjøpe 30 høyhastighetstog fra italienske Hitachi Rail for 861 millioner euro.

Det skriver Railway-News.

Modellen er velkjent for italienerne, for det dreier seg om ETR1000, som Hitachi Rail har bygget 58 av for Trenitalia siden 2015. I tillegg er det seks enheter som fortsatt er under bygging. Med den nye bestillingen vil Trenitalia ende opp med 94 slike tog.

Den nyeste modellen av ETR1000 har en topphastighet på 400 kilometer i timen. Toget er rundt 200 meter langt og har plass til 460 passasjerer.

Den nye bestillingen innebærer en oppgradering av togets interiør, som inkluderer LED-belysning, Wi-Fi og strømuttak.

Togene skal først og fremst brukes på italienske høyhastighetsbaner, men det vil også være mulig å bruke dem på andre europeiske jernbanenett i land som Frankrike, Tyskland, Spania, Østerrike, Sveits, Belgia og Nederland.

Toget kan veksle mellom de ulike strømforsynings- og signalsystemene på disse landenes jernbanelinjer.

Kinesiske tog i Øst-Europa

Togene fra Hitachi Rail kan være det det polske prosjektet er på jakt etter. En annen kandidat kommer fra Kina.

For bare en måned siden kunngjorde Kina at de er klare til å eksportere sine første elektriske høyhastighetstog til Europa, tog med en toppfart på 200 kilometer i timen.

Det skriver det kinesiske mediet CGTN.

Avtalen om å levere totalt 20 elektriske høyhastighetstog til Europa ble inngått mellom Serbias minister for bygg, transport og infrastruktur og den kinesiske togprodusenten CRRC.

Dette er en del av Kinas store prosjekt kalt «The Belt and Road initiative», også kjent som Silkeveien 2.0. Det er et prosjekt der Kina investerer i infrastrukturen i flere land for å forbedre forbindelsene mellom Kina og Europa.

Ifølge CGTN vil de første togene være klare til å kjøre mellom hovedstedene i Serbia og Ungarn i 2025.

Togene er imidlertid ikke bygget ennå, ettersom de må oppfylle europeiske tekniske spesifikasjoner for interoperabilitet og andre tekniske standarder i regionen.

Med en avstand på 341,7 kilometer mellom Beograd og Budapest vil de kommende togene redusere reisetiden fra åtte til tre timer.

Artikkelen ble først publisert på Ingeniøren for deres abonnenter. Den er tilgjengelig på norsk for abonnenter av Ekstra gjennom vår samarbeidsavtale.