Den 260 meter lange brua har åtte spenn.
De fem første krysser seks jernbanespor og fire plattformer ved Drammen stasjon.
De tre lengste spennene krysser elva.
samferdsel
Drammens nye, dynamiske design
25. oktober var det offisiell åpning av den nye elvekryssingen i byen som kaller seg Elvebyen.
Tidlig i oktober kunne først fotgjengere og syklister begynne å bruke den nye Bybrua i Drammen. Og rett etterpå begynte kollektivtrafikken å gå.
I 2021 lovet kommunen at den nye brua skulle stå ferdig i 2025, og det gjør den.
Gamlebrua var i dårlig forfatning, 34 år på overtid. Den ble bygd i 1936 med en beregnet levetid på 50 år.
I elva står brua på to fundamenter. Den gamle hadde fem.
Nybrua er dimensjonert til å ha en levetid på 100 år.
Den er 19,5 meter bred.
Og betegnes som et nytt symbol for byen.
Prosjekteringsteamet bak den nye brua beskriver den nye brua slik: «De skrå stålbuenes samspill med betongdekket skaper en slank og dynamisk profil som ser ut til å gli lett over vannflaten i tre elegante sprang.»
Det er langt til berg i grunnen her, opptil 80 meter. Brua er fundamentert med totalt rundt 10.000 meter med stålkjernepeler forankret i berg. Det hele er dimensjonert for å tåle store islaster i elva.
Anleggsarbeidet ble gjennomført i flere etapper, blant annet for å kunne holde driften av jernbanen i gang.
