Annonse
samferdsel
Donerer norsk jernbanebru til Ukraina
Bane Nor og Levanger kommune donerer bru fra Trønderbanen til gjenoppbyggingen i krigsherjede områder.
Levanger kommune og Bane Nor har besluttet å donere gamle Sæther bru til Ukraina.
Brua ble nylig demontert for å gi plass til et nytt kryssingsspor på Trønderbanen, men skal nå fraktes til et krigsherjet område nær grensen mot Russland.
– Behovet for hjelp til Ukraina er stort. Etter flere år med krig er det mangel på det meste, også bruer. Vi er svært glade for å kunne bidra. At brua nå kommer til nytte der hvor behovet er som størst, er svært hyggelig, sier ordfører i Levanger, Anita Ravlo Sand, i en pressemelding.
– I god stand
Sæther bru ble opprinnelig tatt i bruk i 1902 og sist fornyet i 2011. Den er beregnet for en aksellast på inntil 10 tonn og har vært i daglig bruk helt fram til nå.
Ifølge Bane Nor ville brua normalt sett ikke blitt byttet ut, men prosjektet på Sætersmyra krever en lengre og bredere konstruksjon for å gi plass til et nytt kryssingsspor på Trønderbanen.
– Vi er svært glade for denne muligheten. Siden broen er i god stand, kan den gjøre nytte for seg i mange år fremover. At den i tillegg kommer til nytte i et land som er herjet av flere år med krig er en ekstra bonus, sier Ingunn Skaufel, prosjektsjef for kapasitetsøkende tiltak på Trønderbanen i Bane Nor.
Brua er allerede demontert og ligger lagret ved Østborg i Levanger i påvente av eksporttillatelse. Den ukrainske ambassaden i Norge opplyser at den så snart som mulig vil bli fraktet med lastebil til Ukraina.
Annonse
Del av stor jernbanesatsing i Trøndelag
Arbeidet på Sætersmyra er en del av Bane Nors kapasitetsøkende tiltak på Trønderbanen, et prosjekt som omfatter 20 delprosjekter fra Støren til Steinkjer innen 2029.
I Levanger bygges det nye kryssingsspor både på Nesvatnet og Sætersmyra, og etter raset på Nesvatnet er flere tilstøtende prosjekter fremskyndet, blant annet på Østborg og Alstad i Stjørdal.
Ifølge Bane Nor viser grunnundersøkelser at forholdene ved Sæther bru er svært gode, og byggingen av ny bru kan derfor starte tidligere enn planlagt. Anleggsperioden skal etter planen være ferdig våren 2026.
Når de planlagte tiltakene står ferdig, skal det bli to tog i timen mellom Melhus og Stjørdal, og ett tog i timen mellom Støren og Melhus. I tillegg blir det to tog i timen til Steinkjer i utvidet rushtid.
